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政策给力动作频出 山西省新能源汽车格局初显 2011年的第一天， HYPERLINK /dfpd/sx/2011-01/24/contenthtm \l # \t _blank 山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组，正式更名为山西省新能源汽车领导组，省委副书记、省长王君任组长。 除了新能源汽车领导组的更名，在2011年的1月份，电力公司提出建设成网络布局的电动汽车充换电站；太原长安重汽再次交付50辆煤层气重卡，并一再加快煤层气重卡的生产和研发；新能源汽车领导组提出继续推进甲醇燃料汽车的应用和批量化生产；多家公司争相在省内建设更多的煤层气和甲醇燃料加注站……山西省新能源汽车产业领域动作不断，以煤层气重卡、电动乘用车、甲醇公共用车和私家车为重点的新能源汽车产业格局已经凸显出来。 A　电动汽车篇： 充换电站将遍布全省 2010年最后一天，位于太原市迎泽西大街的电动汽车充换电站开工建设，预计2011年就可建成并投入使用。据了解，这是太原市第一座专门为电动汽车服务的充换电站。 而在此之前，山西省的五台山电动汽车充换电站已经处于施工阶段，同样在今年也可建成并投入使用。 山西省正在建设的充换电站，为电动车充电一般需要10-20分钟；而交流充电桩充电时间一般在8小时左右。如果是直接换电池则只需要2分钟就可以完成，甚至比现在燃油车加油还要节约时间。山西省电力公司太原供电分公司负责人介绍，目前，国家电网公司已经将电动汽车充换电站建设作为智能电网建设的重要内容。预计十二五期间太原市将建设59个充换电站和2000个充电桩。 20日，山西省电力公司人士表示，目前，公司虽然没有明确提出十二五期间建设电动汽车充换电站的数量规划，但是这肯定是未来公司的一项重要工作。此前公司曾提出10年内让充换电站遍布全省的建设目标。 推广力度将加大 此前，在太原市迎西电动汽车充换电站奠基仪式上，太原供电分公司一位工程师介绍道，电动汽车的充换电站往往是发展城市电动汽车的最大障碍，目前太原市虽然还没有出现批量使用的电动汽车，但是公司未雨绸缪，提前建成成规模和成网络的电动车充换电站，这为太原市乃至全省的电动车推广使用奠定了良好的基础。 同样在2011年1月，由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划》已基本完成，《规划》显示，未来国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。 在今年1月10日召开的山西省发展和改革工作会议上，省发改委主任李宝卿讲道，2011年山西省要积极发展电动汽车产业。 1月20日，生产大运汽车的山西通达集团董事长助理李连成告诉记者，我们已经在研发电动载重汽车，预计十二五期间就可批量生产。 另外，目前我国已经有许多设计成型并批量生产的电动汽车问世，太原市电力分公司表示，目前，除了电力公司内部有部分电力工程车外，山西省电动汽车的使用范围还不大。不过十二五期间随着国家补贴和推广力度的加大，山西省一定会有为数不少的电动汽车上路行驶。 B　甲醇汽车篇： 已有上万甲醇车投入运营 同样在1月10日举行的 HYPERLINK /dfpd/sx/2011-01/24/content2.htm \l # \t _blank 山西省发展和改革工作会议上，在谈到2011年全省发展改革工作的主要任务时，李宝卿讲道，在新能源汽车方面，山西省要进一步完善煤制甲醇车用清洁燃料技术标准，扩大产业化试验和推广，争取早日把甲醇汽车列入国家新能源汽车目录。 1月20日，刚刚更名的山西省新能源汽车领导组办公室成员向记者介绍，目前，山西省已经有1万多辆甲醇汽车投入实际运营。其中，运城市和晋中市较多。 而目前，全省推进甲醇汽车生产应用的工作也在稳步推进。省委书记袁纯清日前谈道，汽车工业是国民经济的重要支柱产业，是带动性很强、技术含量很高的装备制造业。山西具有较好的产业基础、人才资源和市场空间，十二五时期将致力于发展汽车产业特别是新能源汽车产业。 省委副书记、省长王君也曾指出，汽车工业在经济社会发展中发挥着重要作用，十二五时期山西省将加快经济结构战略性调整步伐，致力于发展汽车产业，加快发展汽车整车生产、关键零部件制造及研发、销售等相关产业。出台相关扶持政策，促进新能源汽车产业的发展。 车用甲醇汽油获认可 2011年1月19日，省发改委新能源办公室一位负责人介绍，山西省致力于推广燃料甲醇汽车已经有数年的时间，目前此项工作已经取得了一定程度的进展。 1月12日，有媒体报道，山西省将成为高比例甲醇汽油的试点省份之一。工信部将于今年5月起组织在上海闵行区、山西、陕西推广高比例的甲醇汽油 M85和M100，这是工信部首次出面直接参与甲醇汽油推广，也是国家层面正式推广醇醚燃料和醇醚汽车的首次尝