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浅谈公路沥青路面施工中铣刨摊铺施工技术 　　[摘要]随着我国车辆数量的增加，导致了交通拥挤现象的出现，公路负承载能力的增加，造成了公路路面损坏以及病害的发生。目前，沥青路面已经成为了我国公路路面的主要形式，不仅可以减少公路裂缝和沉降的发生，提高整个公路的质量，还延长了公路的使用寿命。随着科学技术的发展，铣刨摊铺施工技术在我国公路沥青路面施工中得到了广泛的应用，从而有效地改善了公路路面质量。本文对铣刨摊铺施工技术在公路沥青路面施工中的应用进行分析和探讨，重点介绍了铣刨摊铺的施工流程、施工质量控制要点等。 　　[关键词]沥青路面；施工技术；应用 文章编号：2095-4085（2015）08-0078-02 　　1.沥青路面铣刨摊铺施工的流程 　　（1）对沥青路面实施铣刨摊铺施工时，要确定沥青的混合料以及各原材料，对所使用的材料必须要通过检验才能够进场，还要按照标准进行材料的配比，对所生产的配比进行检验以及试验，使生产配比得到有效的确定。 　　（2）进行沥青路面施工时，要做开工报告的申请。确保材料试验资料的完整性，施工组织设计的质检以及测量。另外，确定交通管制、拌和场、铣刨机以及摊铺机等的正常使用，这样以来可以提高施工的安全系数及确保高质量等。 　　（3）对混合料拌和进行计量标定，并且分冷拌以及热拌两种形式，确保沥青混凝土生产配合比的合理性。 　　（4）对公路交通管制进行安全标志。对公路的交通实行半封闭施工，另外一半可以双向通车。在所需的施工设备进入施工现场内时，要建立工作区，要求施工人员以及所需的设备必须在工作区内进行，这样就可以确保施工的安全。 　　（5）进行沥青路面铣刨摊铺施工时，要按照工序进行。首先，对铣刨上、中、下面层及基层进行清理清扫，进行除尘的工作。其次，对公路存在的坑槽、裂缝及基层进行处理，喷洒粘层以及透层。然后，再对沥青路面进行铺筑工作，待沥青混凝土冷却后解除交通管制，开放交通。 　　2.铣刨摊铺施工质量控制要点 　　2.1铣刨施工 　　（1）确定面层处理的病害范围和深度。即在铣刨面的左右两边采用测量仪器对铣刨面的宽度和厚度进行测量，使其与设计要求相满足即可。对铣刨面状况及刀片磨损状况进行检测，若有铣刨槽面不整齐、高低不平现象出现时，应及时通知铣刨操作人员对铣刨机刀片进行更换，使铣刨的质量得到有效保障。 　　（2）铣刨应对纵向边线的顺适得到保障，在铣刨施工时，应将边线作为铣刨机控制的行走控制线，由于行车道和超车道中间是许仙，因此应由人工用白灰将无标线部分划出。 　　（3）铣刨开挖。运用铣刨机对存在病害的行车道实施开挖，在开挖的过程中，边缘处应处于阶梯状，使两层结构层之间应有15 cm的接缝错开。若遇到下面层松散或软弱时，应向基层顶面实施开挖，根据开挖三层式路面处理的方式进行操作。 　　（4）铣刨施工时，应对用水量实施控制，尽可能减少用量，做到“润而不湿“，将渣料潮而不湿，且铣刨处理后地面不会存在水迹作为施工原则，使铣渣的清除异己除尘工作的顺利完成得到保障。 　　（5）除尘。运用吹风除尘的方法，运用大功率空压机带风管进行吹风除尘，可快速将路槽尘土吹净，使其达到清洁干净状态。在对行车道实施铣刨时，由于铣刨机两次重合段有较多的喷水量存在，且部分渣会被履带压实，因此该路面应运用钢丝将铣刨表面填塞的松散残渣是时候刷除，对于原有个别过深的修补坑槽部位，应采用人工的方法清扫坑槽内的残留杂物。 　　2.2下层病害及处理 　　铣刨表面层后，应检查中面层及以下各层病害情况，并逐项处理完成。对中面层裂缝发育情况、裂缝宽度，应采取裂缝开槽处理、裂缝清理、裂缝填封、粘贴抗裂贴等；对零星的中、重龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害，应进行局部挖补处理，彻底消除其病害；对中面层有严重病害的，应调整病害处理范围及铣刨深度；对中、下面层和基层病害，均需分层铣刨，各面层铣刨厚度按原路面设计厚度控制，分层铣刨的纵横向台阶宽度均不小于20 cm，纵、横向台阶均应切割成垂直。 　　2.3粘层施工 　　粘层油洒布前，必须把施工区域内彻底清扫干净，在粘层油洒布后，不得在该区域内进行任何有可能污染粘层的施工和其他活动。 　　在洒布沥青粘层1.5 h前，先用沥青水将中面层表面轻微地润湿，同时限制交通；洒布粘层油时，采用洒布车均匀地洒布，其洒布温度与洒油率均应符合技术规范的规定；洒布粘层改性沥青（SBS改性乳化沥青）时，应在铺筑覆盖层之前2～4 h内洒布，其洒布的表面温度必须高于10℃，风速适度，以确保粘层油破乳完成；破乳后，即可进行摊铺作业，乳化沥青喷洒过后，应保持工作面的清洁。 　　2.4沥青混合料拌和 　　采用间歇式拌和机拌制沥青混合料，冷料仓的数量不少于6个；拌合时，应均匀加热沥