兰州广东省高速公路移动支付和无感收费技术研究和发展.pdf

广东省高速公路移动支付和无感收 费技术的研究和发展 刘小峰 今天我们讨论三个问题 一 移动支付和无感收费 目 二 ETC是不是无感收费 录 三 ETC VS 移动支付 今天我们讨论三个问题 一 移动支付和无感收费 目 二 ETC是不是无感收费 录 三 ETC VS 移动支付 移动支付来势汹汹 移动支付进入智能交通领域 ，来势汹汹 ，特别是在高速公路场景下给 人一种 “通行费不能移动支付就是落后”的感觉。 回到2003年 ，支付宝就已出现 ，但受限于移动终端设备和移动通 信网络的不成熟 ，一直没能在收费公路上得以应用。 但是2013年后随着余额宝、微信红包、网约车等互联网产品的出 现和发展 ，社会公众对移动支付的使用习惯被逐渐培养了起来 ，日常 生活 “无现金化”正成为越来越多人的生活方式。正因如此 ，收费公 路通行费引入移动支付才逐渐成为高速运营管理单位和司乘共同的选 择。 ２０１７年，终于掀起了高速公路移动支付的浪潮。 移动支付来势汹汹 2017年4月 ，湖南高速公路基于车牌识别的不停车手机移动支付 系统BOOT项目进行招标 ，项目总投资额约为3.5301亿元。高速公路移 动支付正式走进 “视野”。 2017年12月底 ，齐鲁交通发展集团不停车移动支付系统部署完成 ，所辖212个收费站的1700余条出入口车道均完成升级改造 ，746条人 工出口车道开通移动支付功能 ，已经具备不停车移动支付条件。 2017年9月27日 ，河南交通运输厅对媒体表示 ，该省311个高速公路 收费站开通移动支付 ，1211条出口车道安装了扫码设施。 ２０１８年，更多省份逐步开通移动支付和无感收费。 广东的 “无感收费” 广东的无感收费围绕的核心问题和其他省最大的区别： 精确路径识别 目前解决路径识别的主要方法就是 433Mhz的Rfid卡 （5.8GHz的CPC卡本质上没有区别 ） 两个技术路线 一种是保留Rfid卡(或者CPC卡 ）识别路径 一种是颠覆性的抛弃Rfid （CPC ）卡 ，采用手机+车牌识别路径 3.1 移动支付技术-扫码付 最简单的模式，仅仅在MTC车道加个扫码枪 Ø 自2016年上线，目前已 有74个站400条人工收费 车道开通了扫码付功能。 Ø 支持粤通宝、微信、支 付宝和银联二维码支付。 Ø 日均交易笔数超4.9万笔， 日交易额超110万元。 Ø 2018年底，广东将实现 全省全覆盖。 3.2 移动支付技术-车牌付 稍微复杂点，把车牌和支付账号绑定