人工地层水平冻结法在上海地铁修复中的运用.docVIP

PAGE PAGE 1 人工地层水平冻结法在上海地铁修复中的应用 摘　要:结合上海地铁四号线修复工程,采用基于“一线总线”的冻结法温度监测系统进行现场实时监测,并依据监测数据,判别了冻结管是否漏盐水以及完好隧道段冻土壁的封水效果,得出了冻土壁温度场形成 规律 和积极冻结期结束时间,并 分析 了各施工工序对冻结壁的温度 影响 。关键词:水平冻结,隧道修复,温度场 0 引言 上海地铁四号线修复江中暗挖段工程采用水平冻结结合矿山法将原建在黄浦江下的完好隧道和基坑内施工的隧道进行暗挖贯通。 工程位于黄浦江河床下,施工风险很大,对冻结系统运行状况和冻土帷幕 发展 状况进行实时监测就显得尤为重要。在监测中主要考虑几个 问题 :冻结管是否漏盐水;冻土帷幕的性能;完好隧道一侧封水效果如何;暗挖施工过程对冻土壁温度有何影响。 水平冻结孔和测温孔布置:每组去回路在回路上布置1个测点,在每组干管去路和回路上各设置1个测点,盐水去回路共有59个测点。盐水传感器采用封装在不锈钢螺钉中的DS1820ST传感器,测点布置在每组去回路的回路冻结管上。冻土帷幕温度监测采用封装有DS1820ST传感器的测温电缆,在冻结区域中共布置了11个测温孔。采用基于“一线总线”的冻结法温度监测系统[1],实现了信息化实时监测,掌握冻结壁温度场的变化规律,将不可见、不可控转化为可见、可控,从而降低工程风险。 1 盐水