黑手 就是车辆修护工、车辆维修技师.docVIP

PAGE 40 車輛修護工 別稱 黑手、車輛維修技師、車輛維修現場技術員、車輛維修現場服務員、技師 重點摘要 ◆ 從事自行車、汽車、機車、鐵路機車及列車等車輛的保養、調整、檢查及機件翻修等工作，依專長又可分為引擎、機電、空調音響、底盤軸承、輪胎、鈑金或塗裝等工作項目。 ◆ 就業機會多元，可就業之單位有車輛裝配製造公司、具品牌規模的大型維修服務廠、汽車百貨公司附設維修廠、中古車行附設維修廠、大型交通運輸公司、營造工程公司及其他擁有大量車輛的行業或公司等。 ◆ 由於車廠國際認證、技術認證及車廠間的聯盟等趨勢，車輛修護工需求將逐漸增加。 工作性質 從事自行車、汽車、機車、鐵路機車及列車機件之分解、安裝、檢查、調校、修護等工作，一般通稱黑手、車輛維修技師、車輛維修現場技術員、車輛維修現場服務員或簡稱技師。現場維修技師幾乎都是男性，大多是全職型態，其工作內容依專業技術分為三大部分：一般維修，包括引擎、電機、底盤修護、冷氣空調、定期保養等；鈑金（鈑烤），修復車身外部（看得到的部分，如保險桿、車門、引擎蓋等）損傷的過程；噴漆（塗裝），於鈑金之後回復車身色澤外貌的動作。一般車輛修護工依其專長僅從事其中一部分的維修工作，除非資深並透過輪調學習，才可勝任兩、三種類別以上，資淺者甚少可以進行所有車輛維修工作。 車輛修護工的服務單位包括車輛裝配製造公司、有品牌規模的大型維修服務廠（大多是結合車輛的銷售公司）、交通運輸公司（大型的客運或貨運公司）、專業維修廠（由具有特殊技術及經驗的師傅自行開業或是與有品牌的汽車廠策略聯盟，如汽車百貨公司附設維修廠及中古車行附設維修廠等）、營造工程公司（專修特種車輛）及其他擁有大量車輛的行業或公司（如物流、快遞等行業）。大部分車輛修護工服務於有品牌規模的大型維修服務廠及專業維修廠，主要從事某一、兩種專長類別的車輛維修工作；而服務於交通運輸公司、營造工程公司、其他擁有大量車輛的行業或公司者，則從事較基本而多樣的車輛維修工作，另必須負責定期預防保養。 在車輛裝配製造公司內，車輛修護工大多配合生產線品質管理上之需要，進行相關半成品的檢修、調整等工作，以引擎、機電、空調音響、底盤軸承、輪胎等為主，鈑金及塗裝的工作則編入生產線中；在專業維修廠內，只針對某一特定項目進行服務，故車輛修護工僅在其專長領域內進行裝配或維修之工作；在交通運輸公司及其他擁有大量車輛的廠商內，車輛修護工大多是全職的工作，因為通常人數不多、屬於支援之服務單位，其工作是確保公司內所有車輛之正常運轉，以引擎、機電、底盤軸承、輪胎之預防保養及簡單維修為主，嚴重故障時才需要送至車輛製造公司之維修服務廠；在營造工程公司內，車輛修護工人數也不多，由於此行業常運用較為特殊之車輛機具（如推土機、吊車等），故常與重型機械修護工流用，大多以預防保養及簡單維修為主。 在有品牌規模的大型維修服務廠內，車輛修護工人數較多，其職能專長、職稱及分工較為完備，職稱依序有：練習生、助理技術員、技術員（技師）、接待人員（資深技師）、班長、組長、課長及廠長等。車輛入廠時，接待人員首先面對客戶並確認維修項目及初估金額，之後會由班、組長負責確認及工作分配，也就是派工。客戶交修或委修的事項藉由工作傳票的書面形式交給班、組長，班、組長統籌並確認派工的技師（通常有排班表，多由有空的技師優先值班）。工作傳票（工單）上逐條列出的清單為維修或定期保養的項目及金額，定期保養是大廠對車子行駛特定里程或年限後所做的固定項目修護保養，這些都會先跟客戶進行確認。 營業用車的維修工作會依車輛噸數分由不同服務廠負責，通常大型客運或貨運車輛是由服務廠的駐點技師定期檢查或直接進場維修，工具使用也較簡易；若檢查後發現有必要回廠，也會建議回廠檢修。有的貨運或客運公司設有自己的小型保養站，工作內容為出車前的檢查及油料更換等，若遇到較大的問題仍需要送回原廠檢修。 根據某大型維修服務廠表示，有品牌規模的大型維修服務廠內每位技師一天負責約4～5輛車，工作內容大致有一般保養跟維修兩大部分，一般保養原則上依各公司定期保養之項目與流程進行，大多是以手工具就可以完成；客戶若有特殊需求，也會針對客戶所提出的問題做維修保養。 （左二）接待人員與班長（組長）進行工單的確認； （右一）技師進行車輛維修的工作情形 維修是由技術性勞力完成的服務，所以必備標準維修書籍、手冊及手工具。維修手冊目前大多為中文，另有專業英文手冊提供人員速查；但是，不同服務廠有不同要求，有些服務廠會要求技術員具備外文能力，主要以英文為主。有經驗的技師進行大燈更換、定期保養時大多不必參閱手冊，但若是修理方向盤或引擎等較具技術性的部分，就可能需要參考維修手冊來確認每一個步驟。另外，公司會提供每位技師專屬的手工具，例如鈑金鎚、撬棒、鉗夾、板手切削工具及螺絲起子等；由於目前車輛設備較先進