熄焦车轨道基础的方案.docVIP

PAGE PAGE 1 1#、2#焦炉熄焦车轨道基础施工方案 总 说 明 编制依据 1.鞍山焦耐设计院设计的宁波建龙炼焦车间熄焦车轨道基础土建施工图372EJ13013及相关的设计变更。 2.有关国家施工验收规范： 2.1《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.2《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002； 2.3《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002； 2.4《建龙焦化详细勘察报告》JGJ63； 2.5《大型钢轨压轨器及连接详图》BS-004等。 工程概况 1.该工程位于焦炉区焦侧，紧靠烟道。 2.本工程±0.000相当于绝对标高2.70。 3.熄焦车轨道基础长294 m， J-1基础底标高-1.90m； J-2基础底标高-2.40m ；J-3基础底标高-2.00m；J-4基础底标高-1.64m； J-5基础底标高-2.14m。基础浇C20混凝土，基础梁浇C30混凝土。熄焦车轨道下预埋通长的M-1铁件。水平度允许偏差1/1500。熄焦车轨道采用QU100钢轨。 4.主要实物量如下表： 序号 名 称 规格（标号） 单位 工程量 备注 1 模 板 M2 3980 2 钢 筋 T 48 3 M-1铁件 T 50 4 M-2铁件 φ50钢管 m 250 5 铸铁盖板 450×750×25 块 72 6 铸铁盖板 750×600×25 块 3 7 钢 轨 QU100 米 588 8 木 轨 枕 200×150×3000 根 44 9 混 凝 土 C15 m3 158.8 10 混凝土 C20 m3 281.8 11 混凝土 C20P6 m3 21.5 12 混凝土 C25 m3 215.85 13 混凝土 C30 m3 313 14 细石混凝土 C30 m3 50 施工布置： 施工段与施工缝的划分： 1.熄焦车轨道基础长294m，首先利用设计的施工缝将其分为10个施工段，见附图1。 2.熄焦车轨道基础在每段立面上设置二道施工缝，标高位置-0.400和-0.140，分三次施工。（参见附图）。在施工时合理安排施工段及施工段内的工序穿插，保证各工序的流水作业及搭接施工。 3.施工顺序和工期见网络计划 。 四、主要施工方法 1.技术准备 1.1.组织设计交底，组织施工人员熟悉设计图纸、施工规范和经审批后的施工方案。 1.2.明确施工难点和关键点：熄焦车轨道基础的1到5施工段一边是焦台，一边是烟道。这部分熄焦车轨道基础正好在焦台的地面硬化区内（焦台的卸载区），标高-2.500m，焦台正在施工，应甲方要求，熄焦车轨道基础必须马上施工。为抢工期，经与甲方及设计商量后，-2.500到基础底标高处用与基础同标号的混凝土和基础一起浇筑。基础梁处采用搭设钢管脚手架至基础梁底标高后在支设底模。详见附图。 6-10施工段按正常施工顺序施工。 1.3.做好上道工序的交接工作；做好钢筋加工及铁件加工委托计划工作；作好正式施工准备。 1.4.做好各种原材料检验，混凝土配合比试验（详见试验计划）。 2.施工准备 21.根据委托加工计划，完成钢筋、铁件加工计划，完成检验项目。成品钢筋按型号、规格、部位挂牌堆放。铁件作好编号。 2.2测量定位，配合放线，检查并放出熄焦车轨道基础及基础梁的施工放线，检查上边工序实物交接。 3.土方工程 第6段、第9段、第10段的土方开挖，因场地自然标高是-1.500，基础开挖预留500宽操作面，1：1放坡，基础梁处用砂加石回填至基础梁底标高后施工基础梁。 第7段、第8段, 场地自然标高是-0.800m，此场地是炉前库地坪（200厚C20混凝土），故先破除地坪后，预留500宽操作面， 1：1放坡，开挖基础土方。挖出的土方用自卸车运输到甲方指定的土方堆场。 破桩与接桩根据图集要求，视桩顶标高把桩头处理情况分为四种，详见附图。 4、垫层施工 基坑开挖后，先复测桩位、桩顶标高，提出复测资料，如果桩基与施工图有出入或出入较大时，应得到设计院的书面处理方案，并办好桩基中间交接后才可进行下一步施工。 垫层施工前，应将基底清理干净，如有超挖部位，应用碎石回填至设计标高，方可浇筑垫层。浇筑垫层时，沿基础外边线埋设好施工铁件，铁件尺寸为100mm×100mm×8mm，间距700。 施工中控制的要点 （1）、垫层混凝土在基坑验槽后应立即浇筑混凝土。 （2）、垫层的表面标高要准确，基底需按要求认真处理。 5.模板安装 本工程采用σ=18木模板，背方采用50×100木方，支撑系统采用φ48钢管，模板垂直度用0.5～2.5Kg线锤吊挂。采用φ12对拉杆@600。横楞采用￠48×3.5的双钢管作背管，间距按0.8m布置。（详见附图） 第六段到第十段的基础梁内模采用砖胎模。