高油压水轮机调速器液压控制系统（毕业学术论文设计）.docVIP

PAGE 1.概述 人类社会不能离开电，但在当前世界上大多用的是火力发电，对于要持续发展的人类社会来说，毕竟不是长久的事，水电应运而生，发展水电是必然也是必须的，水轮机调速器产生于十九世纪末期，经历了由机械液压调速器向电液调速器发展的漫长历程，到二十世纪八、九十年代，电液调速器已十分成熟，成为水轮机调速器的主流产品。 电液调速器的电气部分善于及时应用电子行业的新技术、新产品，几乎与电子技术同步发展。无论是电子管、晶体管、集成电路，还是微机、可编程控制器（PLC）、可编程计算机控制器（PCC），往往是问世不久，就在水轮机电液调速器上得到了应用。而电液调速器的机械液压部分却基本处于停滞状态，与在许多行业中广泛应用的现代液压技术存在着巨大差距。例如：液压元件与数十年前的机械液压调速器基本一样，依然是单件、小批量的生产模式；工作油压维持在2.5Mpa 或4.0 Mpa的低压水平上；压力容器采用油、气接触的普通压力罐；等等。众所周知，在冶金、矿山、起重、运输及工程机械等行业中得到广泛的应用的现代液压技术，同样拥有大量先进而成熟的技术成果：液压元件为大批量工业化生产，品种齐全，标准化、系列化程度高；工作油压早已达到16 ~ 31.5 Mpa；压力容器广泛采用油、气分离的囊式蓄能器；等等。从本质上讲，正是由于没有及时吸收、应用液压行业的新技术、新产品，才导致了电液调速器机械液压部分的停滞和落