现代汽车控制技术之无级变速器.docVIP

湖南农业大学课程论文 学 院： 班 级： 姓 名： 学 号： 课程论文题目： KRG锥环式无级变速器应用分析 课程名称：现代汽车控制技术 评阅成绩： 评阅意见： 成绩评定教师签名： 日期： 年 月 日 KRG锥环式无级变速器应用分析 摘 要: KRG锥环式无级变速器具有传动比变化快的特点，能够获得一个很好的静摩擦扭矩和获得很短的动态特性（变速的动态变化时间缩短）。任何的控制作用都是建立在基本的机械变化系统上，在传统的CVT中，液压控制是建立在非常大传动动力变化之上。在变速过程中必然会导致不必要的延迟。KRG变速器设计的本意就是为获得直接的变速感，因此为了实现汽车的运动感，避免使用液压系统，用一种低变速力的自动系统在设计早期一直被认为是KRG变速器的基本观念。虽然从理论上来讲KRG的结构较为简单，同时也适合应用在经济型汽车上。然而从目前的情况来看，依然有许多有待提升的难题，脆弱零件尤其是锥环的可靠性还不是很高，同时受制于匹配车型的低价特性，因此KRG变速器不可能为追求高性能、高可靠性而牺牲了其竞争的最大优势—低成本。而KRG在中国也是力求一种尝试，最好因素就是目前中国政府在节能车型上的政策鼓励以