设置平道道口的申请报告.docVIP

关于在78416部队运油专线设置平道道口的申请报告 成都铁路局重庆工务段： 现有我成渝客专第三项目分部施工的小安溪特大桥上跨成渝铁路（K327+684～+884）和78416部队专用线,由于此处成渝线和运油专线之间相距只有20m，中间有我分部施工的小安溪特大桥16#连续梁主墩（见附件平面位置图），由于连续梁施工的需要现向贵单位申请在穿越军用线设置平道口一处。 一、设置平交道口的可行性分析 １、军用线行车密度较小。 ２、军用先非电动牵引车，行车速度慢，安全隐患较小。 ３、采用平交口施工极大的促进我分部施工的小安溪特大桥的施工进度，缩短了对成渝铁路和军用线安全威胁时间。 ４、采用平交口可允许混凝土运输车直达施工现场，减少了输送成本，保证了混凝土的施工质量。 ５、工务段配备设备管理人员配合施工，有效的促进平交口的安全管理工作，保证了军用线的正常运输。 ６、我分部安全管理人员均持有成都铁路局培训合格的上岗证书，熟悉铁路安全管理办法，能够胜任道口的安全监控工作。 综上所述，在军用线处设置平道口，既满足施工的需要，同时也减少了因施工引起的各种安全隐患。 二、平交道口的设计 １、平交道口设置在小安溪特大桥１７＃墩旁与军用线交叉。 ２、道宽5.0米。(具体位置以铁路工务段确认的地点为准)平交道面板现浇钢筋混凝土，采用标准钢轨联结成整体，两端用43轨侧放与轨道顶紧。混凝土下填碎石，夯实整平，控制面板顶面与轨面齐平（见平面布置图）。 ３、平交道两侧采用现浇混凝土浇筑便道路面，厚度为１０ｃｍ。 ４、平交道口处设置活动栏杆，处于封闭状态，只允许施工车辆和施工人员出入。 三、安全防护措施 由于既有线路火车车次过于频繁，安全问题甚为重要，为保证火车的正常运行以及施工人员安全，特采取一下措施： 1、沿平交道口处界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。 2、平交道口处采用10cm砼铺面，以保护地下各种铁路设施。 3、平交道口处设置一处值班室，派专人24小时执班，平交道口处设置两个可升降路障，禁止车辆及行人在火车临近时随意穿过道口。和就近车站加强联系，弄清火车运行车次及时间，值班人员配置对讲机等通讯设备，及时报告火车运行情况。 4、认真学习铁路既有线施工技术规范要求，制定跨线作业区域操作规程，组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。 5、认真作好跨线作业各项准备工作（放线、技术交底、复测）要作好，机械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。 6、同时在施工现场派驻足够的防护人员，并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。驻站联络员、现场防护人员不到位，防护标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。 7、不得在铁路界限内从事任何施工，发现有影响列车行车安全隐患时，应立既起动安全预案,迅速组织抢修加固。 8、要加强安全监察监督，配齐安监员、提高安监人员的素质，改善检测手段。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。 四、相关经济责任。 平交口的施工在设备单位配合下按照设计进行施工，所需材料和因施工引起的任何费用由我分部承担，如因施工和行车引起的铁路设施的损坏我单位将严格按照贵单位的要求进行维修。 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　中铁十一局成渝客专三分部 　　　　　　　　　　　二Ｏ一二年五月十五日 附件