施工组织设计(土石方).docVIP

K102+640-K113+200路基土石方 施工方案 第一部分 编制依据及编制原则 一、 编制说明 我项目部根据2016年11月底与福州莆炎高速公路有限公司签署的A2合同段施工合同协议书，通过认真学习合同文件，在领会设计意图及多次现场考察分析的基础上，以总工期24个月为控制目标，针对本工程特点，结合本单位多年工程施工经验，在满足合同文件要求的前提下特编制本实施性施工组织设计，力争达到方案可行、技术先进，确保质量、安全及工期，以满足业主的要求，并对本项目工程实施起指导作用。 二、 编制依据 1、本项目路基土建工程施工招标文件补充技术规范 2、福建省高速公路施工标准化管理系列指南 3、福建省高速公路路基土建施工招标文件范本 4、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 5、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 6、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2004 7、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》 JTG F90-2015 8、福建省莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段（福州市境）A2标段《两阶段施工图设计》、工程承包合同协议、投标书； 三、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格 按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制； 2、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计 要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工 能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。确保高速度，高质量，高效率完成本项目和施工任务。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令， 尊重监理意见，严格管理体制。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高 或保证工程质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队 为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。 7、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施 工方法等方面综合考虑时留有佘地。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果 第二部分 工程概况和目标计划 一、工程概况 莆炎高速A2合同段起点桩号K102+640，位于永泰县梧桐镇小坪村以南。路线沿省道S203向西北向前行，至三富村北面穿三富隧道后小喜大桥上跨山间冲沟，建大喜大桥上跨大喜溪，至嵩口镇白湾村后路线沿白湾村南侧坡地继续北行，与K112+900附近建白湾大樟溪大桥上跨省道S203及大樟溪至本合同段终点嵩口隧道进口南侧山地，终点桩号YK113+200。路线全长10.566568公里（以右线计）。 二、主要工程数量 本段工程桩号为K102+640~K113+200，其中填方：256.76万m3,其中挖土方为252.68万m3。 三、工程条件 1、地形、地貌 地形：本合同段的线路布于丘陵地带，总体地势呈波状起伏，高程120～140米。山体多呈东北向展布，东部地势较陡，坡度达20～30度，局部在35～40度。属闽江流域，流水自东向西并入永泰大樟溪。 地貌：沿线大多为侵蚀丘陵地貌、山顶一般海拔约170～400m,顶部较浑圆，山坡较缓，坡度多在20～30°坡面一般分布有残坡积层，局部基岩直接暴露于地表坡地植被发育。山间河谷呈线状穿插于丘陵地貌区，本合同段路线主要跨越大樟溪及其支流。谷底一般海拔约为120～200m。河谷一般呈“U”字形，发育有狭窄一级堆积阶地，冲积物厚度小，一般三至五米，阶地地形较平坦开阔。 2、气象、水系 气象：本合同段位于内陆山区，属于中亚热带季风性湿润气候区，四季分明。最高气温38摄氏度，最低气温-1摄氏度。年平均温度20摄氏度，年均降水量1387.9毫米。区内光能充足，热量丰富，雨水充沛。 水系：沿线水系较发育，为闽江流域大樟溪，沿线K113公里处跨大樟溪，溪流流向由西南向东北，宽约90～150米，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量剧增。此外线路还多次跨越大樟溪支流其中K104+350流量30L/S