公路行业职工教育的现状及提高对策.doc

公路行业职工教育的现状及提高对策 随着改革开放的深入，经济增长方式由粗放型向集约型转变，作为国民经济先行官之一的公路交通事业也进入了一个大改革、大发展的新阶段，但同时也经受着社会主义市场竞争的考验，公路行业职工素质的高低，将直接影响到交通事业发展和社会主义现代化建设。公路系统职工教育工作要摆脱传统观念意识、思维方式和教育模式，最大限度地发挥其提高职工素质的作用，为单位造就可持续发展的人才，就必须结合实际，创造性地抓好新时期的职教工作。 一、公路行业职工教育的现状 随着市场经济的发展，交通系统的职工教育工作也面临着一次新的考验，原有的职教部门随着机构调整先后撤并，职教工作在重视程度、思想认识、工作力度和效果上都不同程度发生了变化，主要体现在以下几个方面： (一)思想观念陈旧，干部职工认识不到位。职工教育是为职工提供学习机会、提高内在素质、改善知识结构、增强竞争意识、转变思想观念的一种主要途径，开展职工教育既是社会需求，又是个人要求，具有十分重要的现实意义。但由于职工教育投资较多，周期较长，成本较高，见效较慢，所以一些领导干部舍不得花钱搞教育，认为抓经济是硬指标，能在短期内见效，抓教育是软指标，可有可无。还有一些职工认为修桥补路技术含量不高，不需要掌握什么高新知识。这种观念陈旧、满足于现状、不求发展、不求上进的思想普遍存在于相当一部分干部职工当中。 (二)职工文化素质偏低，专业技术不强。以太原公路分局为例，现有职工1304人。其中大专以上学历286人，占职工总数的21.9%；中专、高中学历583人，占职工总数的44.7%；初中文化程度及以下的有435人，占职工总数的33.4%。由于过去养路工从事的是简单的体力劳动，日常养护使用的工具基本上还没有脱离简单的铁锨和扫帚，这就导致了绝大部分一线职工专业技术水平不强。 (三)知识体系单一，难一适应公路发展的需要。由于多年来受计划经济体制的束缚，单一的养护体制使职工只掌握了单一的养护知识，在建设、经营、管理等方面思考得较少，做得也较少，这种工作方式目前已经不能适应新形势发展的需要。 (四)科学技术发展快，专业技术人员应对难。随着我国公路建设进入了网络化、现代化的发展新时代，公路建设的科学技术和管理手段正在发生着深刻的变化。一是工程施工和公路养护向专业化、机械化和高效化发展，施工工艺向科学化发展；二是管理方式向企业化、科学化和现代化方向发展，这就对公路工程技术人员、其他专业人员及管理人员提出了更高的知识要求。 (五)教育方法欠灵活，与实际结合的不够紧。职工教育仍存在着指令性的作法，存在着“教什么学什么”的问题，培训内容安排与单位实际需要不符的脱离实际的作法仍然存在，培训工作根本达不到预期的目的。 二、新时期职工教育应抓好几方面的工作 根据目前职工教育工作的现状，笔者认为，当前职工教育必须解放思想，转变观念，树立“岗位培训为主、学历教育保证、大力倡导自学”的指导思想，按照长远规划、近期目标、逐步落实的原则，着重抓好以下几个方面的工作： (一)提高认识，转变观念。一是领导干部要转变观念，树立起“科学技术是第一生产力”的观念。科学技术转化为现实生产力的关键是要有一批高素质的劳动者队伍，如果没有一支高素质的劳动者队伍，那么先进的生产工具就不可能充分发挥其功效，从而造成资源的闲置和浪费。因此，各级领导干部一定要转变观念，把职工教育工作作为深化改革、转换经营机制的重要措施来抓，一定要认识到发展生产力的关键在于培养人，在于提高人的素质，在于造就一支高素质的职工队伍。二是职工要转变观念。要让广大职工清醒地认识到，在市场竞争日益激烈的今天，如果没有良好的技术素质和过硬的劳动生产技能，在以后的社会中将无所适从。因此要在广大职工内心深处树立提高自身文化技术素质的紧迫感、危机感和使命感，提高其加强自身学习与进步的热情与动力。 (二)突出重点，大力开展岗位培训。一是要紧紧围绕科研、生产、经营，开展“短、平、快”的适应性培训，将适应性培训作为主要的培训方式。近年来，全省公路系统利用年初空闲时间，针对过去工作中存在的一些突出问题，将公路养护技术人员、公路工程技术人员、统计业务人员、档案管理人员以及党务干部集中起来进行了专项的、应急的、短期的适应性培训，取得了明显的效果。二是继续教育要常抓不懈。根据工作需要和单位发展目标，对各类专业技术人员开展继续教育培训。每年除组织开展各种技术革新项目外，还要结合养护生产开展技术比武，并选派队伍参加上级组织的技术比武大赛，使专业技术人员及时地学到新理论、新知识，掌握新技术、新工艺，引进新设备和新管理方法，增强创新能力和技术业务水平，提高公路建设和养护的科技含量。三是针对各级管理人员开展关键岗位人员、行政执法人员和特殊工种等人员的岗位资格培训。四是针对公路养护和其他工种的技术工人的实际情况，