《船舶结构课件--第一章船舶常识(1杂散集)》教学课件.pptVIP

* 船舶结构 全集装箱船典型货舱横剖面示意图 * 船舶结构 快速集装箱船典型货舱横剖面示意图 * 船舶结构 无舱盖快速集装箱船 * 船舶结构 集装箱船特点 （1）装卸效率高； （2）货损货差情况少； （3）建造成本高； （4）航速较高，一般都在20kn以上，22kn-24kn居多 * 船舶结构 集装箱船发展简史 大约在20世纪20年代，集装箱最早在美国铁路上使用。 1929年，美国某公司通过船舶将铁路集装箱运往古巴。 1951年，丹麦建造了一艘集装箱专用船舶，航行于美国西雅图至阿拉斯加航线。 1955年，加拿大某公司设计建造了一艘集装箱运输船Clifford J Rogers号，可载600个7 × 8 × 8 的集装箱。 1956年4月26日，美国人Malcom Mclean设计的集装箱运输船IDEAL-X号，在甲板上运载了58个集装箱，从新泽西驶往得克萨斯。 IDEAL-X号是一艘由二战时期的T2型油船改造而成，当时，船的货舱内装的还是货油。一般认为， IDEAL-X号是世界上第1艘集装箱船。 * 船舶结构 集装箱船发展简史（续） 第一代集装箱船：1960年代，1000TEU，23kn 第二代集装箱船：1970年代初，1800-2000TEU， 26-27kn 第三代集装箱船：1970年代中后，3000TEU，20-22kn 第四代集装箱船：1980年代后，4000-4400TEU，24kn 第五代集装箱船：1990年代初，4800TEU ，24-26kn 第六代集装箱船：1996年初，8000TEU ，24-26kn 21世纪：10000TEU 谢谢！ 船舶结构 * 船舶结构 第一章 船舶常识 * 船舶结构 内容提要 第一节 船舶种类 第二节 船舶各舱室部位名称 第三节 船舶尺度 第四节 船舶吨位 第五节 船舶标志 * 船舶结构 第一节 船舶种类 按建造材料分（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等） 按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等） 按船舶动力分（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等） 按航行状态分（排水型船、非排水型船等） 按推进方式分（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等） 按船舶用途分（运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等） * 船舶结构 海洋运输船舶发展概略 海洋运输船舶 客货船 杂货船 客船 客滚船 油船 液化气船 杂货船 旅游船 杂货船 原油船 成品油船 化学品船 散货船 兼用船 (货柜化) 多用途船 集装箱船 滚装船 载驳船 大件货船 半潜船 冷藏船 * 船舶结构 一、杂货船（general cargo ship） 最早出现的一种货船，主要装运成包、成捆、成桶等件杂货物。 * 船舶结构 杂货船典型货舱横剖面 * 船舶结构 杂货船特点： （1）结构上，货舱内设有下层甲板，既防底部货物压损，又便于理货； （2）甲板舱口两端配有起重设备，用于货物装卸，故对码头适应能力强； （3）货物批量小，装卸效率不高； （4）船舶吨位一般在2万吨以内，船速一般在15kn左右。 * 船舶结构 二、散货船（bulk carrier） 运输大宗散装货物（如散粮、煤炭、矿砂等）的船舶。 * 船舶结构 散货船类型 通用型散货船 可以运输常规散货，如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。 矿砂船 专运铁矿砂的船舶。 自卸式散货船 通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。 特殊类型散货船 碎木运输船、石灰石运输船等 * 船舶结构 散货船大小分类 从管理角度以及在航运市场上，有时将散货船分为： 灵便型（Handysize）：10000dwt-40000dwt 大灵便型（Handymax）：40000dwt-60000dwt 巴拿马型（Panamax）：60000dwt-100000dwt 海角型（Capesize）：100000dwt * 船舶结构 通用型散货船特点： （1）结构上，货舱横剖面呈棱型，上、下三角柜作压载水舱； （2）货舱内上部两侧的倾斜板在装货时有利于平舱作业，下部倾斜板在卸货时有利于收舱作业； （3）5万吨级以下的多配起货设备，之上的一般不配； （4）船速一般在15kn以下。 * 船舶结构 通用型散货船典型货舱横剖面 * 船舶结构 双舷侧散货船4种横剖面型式 * 船舶结构 双舷侧散货船4种横剖面型式（续） * 船舶结构 矿砂船 * 船舶结构 矿砂船典型横剖面 * 船舶结构 矿砂船特点 （1）舱容小，因为矿砂积载因数小； （2）双层底高度大，目的是提高船舶重心，减轻船舶横摇； （3）船舶吨位大，通常甲板上不设置起货设备，利用岸上的传送带装卸； （4）航速一般在15kn以下。 * 船舶结构 自卸式散货船 * 船舶结构 自卸式水泥运输船 * 船舶结构 自卸式散货船货