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1000MW机组安装与试运浅析 　　摘要：华能玉环电厂国内首台1000MW汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的，其中高、中压缸及转子是SIEMENS公司生产的，在安装和试运中也存在一些问题，本文就高压主汽阀的安装以及发电机密封瓦的安装和意大利液压盘车投用中存在的问题进行分析。 　　关键词：1000MW机组汽轮机；高压主汽阀；发电机密封瓦；液压盘车 　　1、引言 　　 华能玉环电厂汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-26.25/600/600（TC4F），设计额定主汽压力26.25MPa、主汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃，末级叶片高度1146mm。汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，保证热耗为7316kJ/KW.h；TMCR功率为1000MW；VWO功率为1049.85MW。 　　2、高压主汽阀和发电机密封瓦安装研究 　　 玉环电厂1000MW机组高压主汽阀的结构与其他机组的高压主汽阀并无本质的区别，均属主、调联合汽门。但其调速汽门与汽缸的连接则采用了与众不同的方式，它是靠调门上的锁紧螺母直接与高压缸联成一体的。在安装前应有一系列的准备工作，比如检查阀体托架上的托架（设计组）、螺栓、套筒及接触面清洁度；托架（设计组）拉到行车吊钩上，找中并固定到位；将张紧装置装到托架上并将它与阀体固紧等；对于锁紧螺母的拧紧方式也有明确的要求；比如，在螺母吊起并能自由旋动前使螺纹螺母的重量作用于支架上以及检查零件螺纹的清洁度并按图纸要求涂以润滑剂，移除间隙上的保护条。将锁紧螺母旋入到螺纹的前端，用管子的短端在螺纹上转动它，并在冷态下初紧之，任何时候都要确保连接孔处的平面平行度小于0.03mm。最后是用环形燃烧环热紧锁紧螺母完成主汽阀的安装。而安装就是由于没有严格按照厂家的要求去做，导致高压调门的锁紧螺母在安装就位前就被咬死，后只能在外国专家的指导下用加热的方法使其松开，以致接触滑动面受损。前后共花了一个星期的时间。究其原因我认为有以下几点：第一点就是安装前工作人员没有认真学习安装资料，没有认真检查阀体托架上的托架（设计组）、螺栓、套筒及接触面清洁度，清洁进汽口接触面及U型环安装槽，并检查是否有损坏。没有检查零件螺纹的清洁度并在所有的滑动及接触面上涂以润滑剂。（该润滑剂据称可耐高温800℃）。同时很重要的一点是没有对清洁后的调门进行保护，比如端部和螺母上的排气口的封闭，致使灰尘及脏物进入到螺母的接触及滑动面导致锁紧螺母卡死。另一点就是在起吊和旋转锁紧螺母时没有使锁紧螺母处于平衡找中和自由状态，而是在偏向一端时就开始用力旋转之，导致锁紧螺母卡死。这个问题实际上也是完全可以避免的，说明工作的马虎大意是会给工作带来损失的，我们在以后运维的工作中一定要杜绝这种马虎的工作作风，要养成一种严谨细致的工作态度和工作作风。 　　 密封瓦的安装问题则是由于在工期比较紧的情况下出现的返工现象。也就是因为轴瓦绝缘不合格而返工。我们知道密封瓦在安装过程中一个重要的检查工序是测量绝缘，也就是测量励磁机端轴承对底板，轴承对油管的绝缘电阻。这个检查工作主要是为了防止因产生轴电流而使转子和轴瓦损坏。我们知道消除轴电流是必须的要求，发电机转子在高速旋转时与静子之间是滑动乌金瓦轴承油膜绝缘，如果有轴电流的存在的话,轴与轴瓦之间就存在放电,长时间就会产生电蚀，所以都要求在其中一个轴承座上（也就是励磁机端）用绝缘板或绝缘套和绝缘垫片将轴承座与机座以及连接螺栓进行绝缘,杜绝轴电流形成回路。产生轴电流的原因主要有磁力线分布的不对称效应以及转轴的磁化效应。这种磁电相互转换，会在机组内形成很强的磁场，并出现很高的电流。由于转子对地存在电阻，一旦带电，就会建立起对地电压，当电压升高到某一数值，就会在电阻最小的区域击穿，发生电火花放电。在发电机转子系统中，最容易发生电火花放电的部位是径向轴承和浮环密封面即密封瓦，这些部位因运行中的多种条件变化（如负荷、温度、润滑状况以及转子振动等），均有可能会使油膜和气隙电阻减小，在这些部位引起电火花放电现象。最终导致轴承或转子系统的损坏。所以，一般正常情况下在组装密封瓦和发电机轴承时必须测量轴承及密封瓦对大地的绝缘电阻。通过我的观察了解的情况我认为发生返工的原因有以下几种可能：第一是密封瓦的绝缘。密封瓦的绝缘实际上就是密封瓦外壳与地板的绝缘。而影响密封瓦壳的绝缘的因素主要就是密封瓦壳端面的绝缘、密封瓦与端盖连接螺栓的绝缘、密封瓦内油挡的绝缘等。其次就是径向轴承的绝缘，第三就是杂质的影响。首先单纯的径向轴承的绝缘不合格可以排除，因为这很容易判断和观察得到。杂质的影响似乎客观存在（这也是安装