堆载降水预压强夯联合法加固汕头软土路基试验研究-岩土工程专业论文.docxVIP

摘 要 摘 要 以汕头沿海经济带的大范围吹填场地的高等级公路地基处理工程为依托，通过现场 试验研究典型路段采用堆载降水预压强夯联合法加固软土地基的加固机理，分析地基变 形、孔隙水压力随时间的变化规律、强夯的动力特性、强夯在软土地基固结中的作用、 处理后软土路基的加固效果,此基础上对试验路段建立软土固结有限元数值分析模型， 将计算结果与现场监测数据作对比，得到如下结论： （1）现场采用二级堆载填土加降水及两次强夯加固软土地基。加固后②1 层淤泥的 粘聚力值由 8.7kPa 提高到 18.6kPa，④1 层淤泥质土的粘聚力值由 17.2kPa 提高到 29.85kPa；地基承载力特征值大于 120kPa。 （2）现场试验历时 210d，固结总沉降 527mm，其中第一级堆载填土 1.3m，历时 95d，固结沉降 279mm，强夯结束后，固结沉降 428mm；第二级堆载填土 2m，历时 110d， 固结沉降 62mm，强夯结束后，固结沉降 99mm ；第一次强夯结束后沉降最大值为 149mm，占总沉降量的 28%。第二次强夯结束后引起的沉降最大值为 82mm，占总沉降 量的 15.7%，强夯加固作用效果明显。 （3）超孔隙水压力在软基处理过程中，变化最大值都是位于强夯期间，增高最大 值达到 10kPa 左右，经过 2d 后恢复到强夯前超孔隙水压值，强夯施工的两遍点夯最佳 间隔时间大于 2d。 （4）强夯作用下测点的加速度峰值随着测点与夯点距离的增加而不断衰减，同一 测点竖直方向加速度值最大是水平方向的 2.4 倍, 强夯的水平影响范围在 15~20m 左右； 从对同一夯点的多遍夯击来看，第三遍夯击测得的加速度值最大，前两遍夯击能大部分 消耗在对表层土的压密过程中。 （5）数值模拟结果表明，在填土阶段数值模拟结果与现场实测监测的沉降曲线比 较一致。在两次堆载过程中，第一级填土数值模拟的沉降值与现场监测数据相比大 2.8%； 但第二级填土数值模拟的沉降值比现场监测数据小 13%。 关键词 强夯 联合法 软土 监测数据 数值模型 Abstract Abstract Based on a Highway foundation treatment project of Large-scale reclamation site in Shantou coastal economic zone, the reinforcement mechanism of typical sections’ Soft Foundation is studied by using Preloading of dewatering and loading combined with dynamic consolidation Method. The changes of foundation deformation and excess pore water pressure with time, the dynamic characteristics of dynamic consolidation, the role dynamic consolidation plays in, and the reinforcement effect after-treatment are analyzed. The finite element analysis model of soft soil consolidation is built. Through the comparison between calculation results and measured data, conclusions are obtained as follows: Using step loading, Preloading of dewatering and dynamic consolidation to reinforce the soft soil ground are used. After reinforcement, the cohesion values of ②1 silt stratification increase from 8.7kPa to 18.6kPa, the cohesion values of ④1 silt increase from 17.2kPa to 29.85kPa, the bearing capacity characteristic value is greater than 120kPa. The experiment lasts for 210 days, total consolidation settlement is