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电子商务网站自建物流与第三方物流竞争力分析 　　【摘要】就一个电子商务网站（简称电商）来说，其物流可能会有两种模式可供选择：一种是自建物流，另一种是第三方物流。自建物流具有服务质量可控，效率高，有助于品牌推广的优势，唯一的不足是需要投入大量的人力、物力和资金，成本高。对于第三方物流来说，最大的优势是无需投入初期成本，但由于第三方物流和电商是独立的，所以它存在服务质量无法保证，效率低下等缺点。自建物流和第三方物流最典型的例子分别是京东商城和淘宝网。本文以这两家电商为例，分别对自建物流还是第三方物流进行分析，得出了以下结论：业务量大，资金雄厚，客户地域分布相对集中的电商适合自建物流，而业务量大、客户地域分散的电商适合第三方物流。 　　【关键词】自建物流；第三方物流；竞争力分析 　　1.引言 　　自2009年以来，中国的电子商务呈持续发展的势头。电子商务的快速发展给传统行业带来了巨大的冲击：我国的零售业、旅游业和金融业面临电商的严峻挑战。根据艾瑞咨询统计的数据显示，2012年中国电子商务市场的交易规模为8.1万亿元，与2011年相比，增长了27.9%。到2015年，这个数值又将上升，届时估计将达到26.5万亿元。 　　自建物流是指电商设立专门的物流管理部门对整个物流过程进行完全管理。据统计，截至2011年底，就有京东商城、苏宁易购、卓越亚马逊、当当网、麦考林等主流的B2C企业建立了自己的物流中心。第三方物流是独立于商品交易双方之外的专业物流公司。目前，国内有很多知名的第三方物流企业，如顺丰、申通、圆通、韵达等。第三方物流通过合同的方式与服务对象进行业务往来。自建物流与第三方物流究竟哪一个更加适合现代电子商务网站的发展呢？对此，笔者进行以下分析。 　　2.淘宝和京东―两种物流模式的代表 　　2.1 京东商城：自建物流 　　2004年1月1日，电子商务历史上发生一起重大事件：“京东多媒体网”电子商务网站上线运行。从此京东正式涉足电子商务领域。截止2011年底，京东用户超过3000万，京东商城网站平均每天的访问量超过了8000万，日均订单处理量超过30万单，更让人瞩目的是每日交易额超过1亿元。 　　京东能够取得如此巨大的成功和其庞大的物流网络配送及成功的物流模式是分不开的。2009年，京东成立圆迈快递公司，在北京、上海、广州和成都建成4个一级库房、15到20个二级库房和50个以上城市配送站。2011年是京东物流开创性的一年，京东开工建设7个一级物流中心，25个二级物流中心。这样，京东在全国范围内的物流销售网络基本完成。在物流运作上，京东商城坚持以自建物流为主，第三方物流为辅的原则。这一物流模式为京东电子商务的发展提供了强大的支持。 　　物流建设计划（2012年）未来建设计划投资金额 　　苏宁1个已建好，正在计划建9个60个物流配送中心于2015年前建设。10个自动化的仓库于2013年建成。200亿 　　京东6个50―60个，北京上海各建一个亚洲一号100亿 　　亚马逊华南地仓储面积由6万增至18万 　　当当2013年将在宁波、杭州建物流中心 　　2.2 淘宝网：第三方物流 　　2003年7月，淘宝网正式上线。在短短的十年时间里，淘宝网的规模扩展十分迅速。根据2010年淘宝网发布的数据显示，淘宝注册用户达3.7亿，在线销售商品数达8亿种，单日销售额19.5亿元。2012年淘宝网（C2C）和天猫（B2C）交易额更是惊人地突破了1万亿元。如今淘宝网已是亚洲地区最大的购物网站。 　　淘宝本身只是一个交易平台，它没有下属的快递公司。淘宝网的卖家都是自行联系第三方物流为其配送。目前淘宝网上常见的第三方物流公司有申通、顺丰、圆通和韵达等。 　　3.京东商城和淘宝网物流竞争力分析 　　3.1 成本 　　京东商城采用自建物流方式。目前京东自建的物流网络覆盖了全国一、二线城市。依靠物流优势，京东提供了很多优惠，例如京东承诺购物满39元包邮。这样的优惠吸引众多消费者前往购物，给京东带来很大竞争优势，但同时京东高额的物流成本也是显而易见的。据咨询机构艾瑞发布的数据显示，2011年京东年交易102亿，客单价350元。按此计算，2010年京东订单成交量约为2900多万笔，与之对应的配送成本至少为1.45亿元。这仅仅是物流费用的冰山一角，如果加上此前京东大量建造仓储配送中心的花费，配送成本并不低。 　　淘宝采用第三物流方式。尽管每个快递公司的收费不尽相同，但差别不大，也就在12块钱之间。1公斤商品同城配送的价格一般为510元，外省配送为1015元，偏远地区的收费为1530元不等。 　　自建物流需耗费电商大量的资金，这些资金主要用于仓库、运输设备和人力等基础设施建设，这有可能对企业的其他环节产生影响。而第三方物流，电商只需向