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系统故障问题与解决措施 　　近年来，飞机已经成为人们使用越来越频繁的出行交通方式，但是相应的空难事故变得越来越多，最集中的是气象雷达系统方面的故障问题所致。空客A320飞机已成为我国航空公司机队的主力机型，是我国民航的主要支撑机型，对其机载气象雷达系统的故障研究是本文讨论的重点。空客A320飞机机载气象雷达 　　飞机已经成为人们使用越来越频繁的出行交通方式，但是影响飞机飞行安全的因素非常多，其中气象因素是一个至关重要的因素，尤其是在恶劣的气象环境下飞机失事遇难事件时有发生。机载气象雷达是一种颇为有效的气象探测设备，是保证飞行安全的重要设备。飞行过程中实时对飞机前方航路的气象状况、降水、湍流、地表特征及其他障碍物进行探测，同时还可以预测风切变等，并不断的反馈给飞行员其他障碍物的平面显示图，为人类的飞行活动提供重要的安全保障，可以说是确保飞机飞行安全航行的关键电子设备。目前空客A320飞机已成为我国航空公司机队的主力机型，是我国民航的主要支撑机型，该飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机，基本上使用的是先进的设计与生产技术，以及更多的复合材料和先进的数字式机载电子设备。其机载气象雷达系统均采用RockwellCollionsWXR-2100型多扫描气象雷达系统。因此，本文将对空客A320系列飞机的气象雷达系统故障问题进行分析，并提出解决措施。 　　机载气象雷达系统结构 　　机载气象雷达系统结构组成是由：雷达收发机、显示器、雷达天线、控制面板以及波导系统等组成，其功能主要是：雷达收发机主要作用是用来产生发射射频脉冲信号与接收并处理射频回波信号，提供气象、湍流和地形等显示数据，探测风切变事件并向机组发送警告和告诫信息。显示器主要作用是对于A319/A320/A321飞机来说，气象雷达数据都显示在ND上。雷达天线的主要作用是用来产生高3.60、宽3.40的波束并接收回波信号。天线的稳定性受惯性基准组件（IRU）的俯仰和横滚数据控制。控制面板的主要作用是用于选择气象雷达的工作方式，控制天线的俯仰角度和稳定性，对接收机灵敏度进行控制。波导系统的主要作用是波导管作为收发机和天线之间射频信号桥梁通道。如图所示。 　　空客A320系列飞机气象雷达系统故障问题表现 　　飞机气象雷达系统各部件的故障。在对每个部件故障问题检测前，首先要做好对各个部件安装处先进行检测，尤其是各部件的插头、插座、波导管连接处和天线的接口等进行检查，如果发现问题，可以及时通过插拔计算机、重置电门及跳开关等措施进行及时地解决。如果不是部件安装方面的问题，就需要详细地对每个部件问题进行检测。一是雷达图像显示故障问题。雷达图像显示故障一般是收发机里面的电路故障、显示器的故障、平板天线或波导管里进入灰尘或水汽等异物这三方面造成为图像显示不正确，对于这三种问题的普遍解决方式，首先可以检查每个插头、插座、波导管连接以及天线安装正确没有，其次是检查显示器有没有正常工作，最后是对平板天线及波导管里面的异物给予清除。 　　二是气象雷达故障问题。气象雷达的故障问题主要集中供电系统的故障、收发机内部电路的故障、天线底部的马达和驱动机构的故障，这些故障会使得气象雷达在工作异常、不扫描或者不显示。解决措施，可以通过闭合系统跳开关，对雷达进行检查测试，保证控制盒与天线都可以正常有序的工作，假设故障还是没有解决，那么就需要则更换收发机，然后再做一次测试。假设气象雷达仍故障还是存在，就需要对装机的各个可用件进行检查测试，以找到故障源，并给予排除。 　　三是气象雷达系统天线的故障问题，在对机载气象雷达系统的显示器故障问题排查时，尤其是显示器没显示时，飞行员应首先要先下俯天线仰角，通过下俯天线仰角显示有红色的回波，则表明雷达天线俯仰角偏大。那么通过调整，雷达系统工作正常，并且飞机前方无异常气象情况，假设通过调整显示器还是无法显示，那么认定雷达系统发生了故障问题，然后继续查明其具体原因并解决。 　　环境因素造成的故障。飞机在飞行过程中，会面对复杂多变的大气环境，而大气环境机载气象雷达系统的正常工作有着非常大的影响，其中雨水进入波导管是一种比较常见的现象，雨水的进入可以改变天线的介电常数，从而造成波导管的正常功能失灵，严重的情况可以可直接造成波导管烧毁。还有一个问题，当通风不好，就会造成显示器的温度过高，超出一定的数值时或者电子舱通风的抽风扇和鼓风扇置于超空位时可使气象雷达显示自动切断，就会发生故障。 　　空客A320系列飞机气象雷达系统故障在飞行中常见问题案例：空客A320飞机在起飞过程气象雷达中工作正常，可是在爬升或巡航阶段出现地面杂波问题，但是?s依然能正常扫描到气象目标。对于这一现象问题，主要发生在更换雷达收发机或驱动组件后，雷达需在第一次飞行的巡航高度，