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第三章 相關案例分析 第三章 相關案例分析 第一節 國內案例 一、臺北市府轉運站 (一計畫概述) 為紓解客運場站過度集中於臺北車站區域，造成周邊道路擁擠之現 象，臺北市政府規劃於不同區位設置多核心轉運站，提供大眾運輸業者 租用，除了可於特定地點整合交通路網之外，亦可 協助客運業者克服場 站用地取得不易之問題 ，並依營運路線選擇停靠站，以減少大客車進出 國道前後在市區繞行之距離。 繼臺北車站的「臺北轉運站」後，亦於忠孝東路與基隆路交叉口設 置另一處交通轉運樞紐「市府轉運站」 ，「市府轉運站」與 「捷運市府 站」共構，為結合公車、捷運與國道客運之交通轉運樞紐，不僅提供便 捷之交通轉運服務，並規劃了商場購物 與飯店，結合信義商圈發展 ，讓 旅客在候車之餘能盡情享受購物樂趣， 並可滿足商務、觀光旅客之住宿 需求。 (二)規劃構想 1.以BOT 方式興建營運 市府轉運站位於臺北市商業活動最活絡之信義計畫區，因旅 運需求迫切、自償率較高 ，較具投資誘因。依據促參法BOT 方式 優先推動。透過政府獎勵民間投資之興建營運方式與企業之結 合，提供高水準之服務品質與高效能之運輸轉運 。 2.縮短交通時間，提升運輸效能 利用基隆路接麥帥公路經內湖交流道上下中山高速公路 ，或 者利用臺北聯絡道信義支線接萬芳交流道上下北二高並連接國道 五號，旅客在此上車後，客運不需在市區多做繞行 ，即可駛上國 道，大幅縮短了乘車的時間。 3.提供轉運、購物與飯店多元機能 市府轉運站為一座地下 5樓及地上 31樓之多功能大樓，結合 了捷運、公車與國道客運等運輸轉運機能，提供旅客舒適、寬敞 的候車空間；此外 ，轉運站 與百貨商場共構連通，結合商場與飯 店，提供多元服務機能 。市府轉運站大樓分為三個營業主體 ： 3-1 育辰工程顧問股份有限公司 第三章 相關案例分析 (1)轉運站 (統一開發股份有限公司經營) 轉運站大樓 1樓，提供 16條國道客運路線直達各縣市，內 部除了有寬敞舒適明亮的候車空間外，亦提供零售商店供旅客 消費，此外也有旅行社服務據點(雄獅)供旅客做旅遊行程諮詢 與套裝行程購買。 (2)統一阪急百貨(統一百華股份有限公司經營) 轉運站大樓地下 2樓至 7樓為統一阪急百貨，定位為美人 百貨的時尚購物天堂，有許多獨家專櫃品牌。 (3)W Taipei( 時代國際飯店股份有限公司經營 ) 轉運站大樓 8樓至 31樓為具時尚感的飯店 。 4.實際提供停車位數量 市府轉運站法定汽車停車位為473輛、法定機車停車位為 595 輛、法定裝卸位為 18輛 ，現共設置 477席汽車位、595席機車位、 19 席裝卸車位；統一開發公司並未依設施種類規劃分配停車位席 次。於市府轉運站地下 1樓及地下 2 樓設為機車停車場，地下 4 樓及地下 5樓設為汽車停車場。 圖 3-1 市府轉運站規劃示意圖