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浅析桥梁下部结构构造与施工设计特点 　　【摘 要】在桥梁的下部结构设计中常常需要考虑到桥梁的地质、水文等方面的因素，对于一些地质结构复杂、桥梁规模比较大而施工条件困难的桥梁，要对地形、桥梁设计和施工的经济、技术情况进行比较，选择合理的施工方案，达到因地制宜、施工方便的效果。施工人员在工作的过程中应当积极的学习其他人的经验和教训，不断的更新理念和思想，提高桥梁的施工水平，不仅方便桥梁的施工，降低了桥梁的造价，同时也提高了桥梁建设的质量。 　　【关键词】桥梁下部结构；结构构造；施工设计特点 　　 　　 　　引言 　　我国交通事业的快速发展，桥梁在道路交通中发挥了重要的作用，桥梁的下部结构作为桥梁的重要组成部分，对于桥梁的建设具有重要的意义。桥梁下部结构的设计、施工等，对桥梁的造价、质量以及工期、使用功能等都具有重要的影响，因此应当重视对桥梁下部结构的设计和施工，使桥梁能够得到造价合理、维护方便、施工简单等效果。下面本文就对桥梁下部结构构造及其施工设计特点进行分析。 　　一、桥梁下部结构构造设计施工 　　天津外环线东北部调线工程永金引河1号大桥为跨河大桥，全长680米，上部采用5×30m预应力混凝土小箱梁（h=1.6m）+3×30m预应力混凝土箱梁（h=1.8m）+5×40m预应力混凝土小箱梁（h=2.2m）+3×30m预应力混凝土箱梁（h=1.8m）+5×30m预应力混凝土箱梁（h=1.8m），下部采用双柱花瓶墩和桩柱排架墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。永金引河1#大桥主要工程量为：灌注桩312根（Φ1200、1500、1800、2000桩长在38～68m之间，总工程量15752m）；承台砼5778m3；墩柱砼2494m3；盖梁砼2120m3；现浇箱梁10253m3；预制小箱梁共140片，砼7587m3；全桥混凝土共计62540m3；各类钢筋制安7865t。 　　（一）选择合适的结构类型。在施工中首先选择合适的结构类型，当河床不宽的时候，为了降低桥梁的造价和长度，可以采用钢筋混凝土薄壁墩台的方式，在墩台的下面设置支撑梁的方式，最终构成整个桥梁的框架系统。在一些地区的多孔小跨径桥梁采用了这种形式，但是在高速公路的设计中已经很少采用这种形式。柱式桥墩的应用性比较广泛，而且施工也非常的方便，比较适合软土基。这种桥墩又可以分为两种形式，一种是带盖梁的单排桩柱式桥墩适合用于简支梁。另外一种是不带盖梁的独柱式桥墩或者排柱式桥墩，适合用于连续现浇箱梁。在这种设计方式中，要减少软土基对桥梁结构的影响，可以通过减少桩的个数来减少超静定个数，可以采用适当的增加桩距的方法来实现，其还可以有效的降低工程的造价。当桩接近基岩的表面时并且满足其承载力的设计要求时，可以不再深入到基岩中。当承载力不够而桩的长度比较长的生活，可以通过增加桩径的方法来计算。 　　（二）合理计算结构内力，提高施工安全。为了建设地基对桥梁超静定结构的影响，在上部过程中可以采用先简支后连续的方式来建造，这样可以把整个工程的能力计算集中到下部结构中。因此下部结构内力计算是否正确，对于工程的安全具有重要的影响。在对墩台内力的计算时规定了两种计算方法，当荷载对称时可以按照杠杆的方法来计算；当荷载不对称的时候可以按照偏心压力的方法来计算，在计算的时候安装内力最大值来计算。这种计算方法只考虑到了两种荷载的方式，所以在内力的计算上存在一定的不完善性。为了提高墩台内力计算的准确度，可以先算出各截的内力影响线，然后再对影响线采用杠杆法或者偏心法来计算内力的最大值和最小值，然后确定结构配筋。在对墩顶水平力的计算时，可以按照柔性墩理论中的方法，将混凝土的变化、温差、地震、汽车的作用力考虑进去，然后将这些作用力的合力在墩台的水平方向进行分配。最后计算不同形式的墩顶水平力、弯矩等。本工程浅层潜水水位埋深为1.10-2.00米，标高为2.12-1.86米。根据区域经验，天津市浅层地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降，多年变化幅度0.50-1.0m。，这些因素在施工中均需要考虑。墩台的内力也是桥梁下部结构施工设计中的重点，在桥台的竖向荷载中还需要考虑到搭板的自重、土压力等能力，在水平荷载上还需要考虑到土压力，所以其内力影响比较复杂。土压力仪表是按照填土之前的地面或者冲刷线来计算的，对于土质比较长的地基可以按照实际的土质来进行验算，要考虑到地面深层土对桩水平压力的影响。在后台上应当选择强度比较高、透水性比较好的材料。在设计搭板桥台的时候，还应当考虑度搭板作用对桥台的影响。 　　（三）下部结构配筋施工。下部结构的配筋也是施工中的重要内容，在等截面连续梁的配筋中可以选择使用极限的方法，在负弯矩的地方留有富余。在变截面的连续盖梁中只能够使用容许应力的方法，在盖梁的配