水泥路面断板与裂缝成因分析及预防措施.docVIP

水泥路面断板与裂缝成因分析及预防措施 　　[摘要] 介绍了水泥混凝土路面几种常见裂缝类型，并进行了简要的原因分析，提出了预防水泥混凝土路面裂缝（或断板）的措施。 　　[关键词] 水泥混凝土路面 裂缝 断板 　　 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、概述 　　水泥混凝土路面是一种刚度大（故也称刚性路面）扩散荷载应力的能力强、稳定性好、使用寿命长的路面结构。世界各国无论是发达国家还是发展中国家对水泥路面的修筑技术一直在进行研究和总结，使水泥路面技术上日臻完善，经济上显示出明显优势，因而得到广泛应用。 　　近年来，随着混凝土路面的不断增多，水泥混凝土路面的裂缝断板一直是公路建设者最关心的问题。如果对“裂缝”、“断板”控制不好，将会直接影响公路的工程质量和运营年限。在施工过程中始终把水泥混凝土路面的裂缝和断板问题作为一项课题进行调查分析研究，通过数年的工程施工，不断地发现问题，并采用不同的方法解决问题，现已多步掌握了一些混凝土路面“裂缝”、“断板”产生的原因及预防措施。 　　二、水泥路面的裂缝类型和原因分析 　　2.1 裂缝类型 　　（1）龟裂。混凝土路面表面产生网状，浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度5~15mm。 　　（2）横向裂缝。沿着与道路中线大致相垂直的方向产生裂缝，这类裂缝往往在行车与温度的多重作用下，逐渐扩展，最终导致断裂。 　　（3）角隅断裂。混凝土路面板角处、沿与角隅等分线大致相垂直方向产生断裂，在胀缝处特别容易发生。 　　（4）化学裂缝。化学反应引起的裂缝分为碱―骨料反应引起的裂缝，由钢筋锈蚀引起的裂缝。主要表现为呈杂乱的“地图”状裂缝和顺筋开裂。 　　（5）纵向裂缝。顺道路中心方向出现的裂缝，这种裂缝一旦出现，经过一段时间营运后，很容易变为贯穿性断裂带。 　　（6）检查井周围裂缝。在检查井或雨水口周边转角处呈现放射性裂缝，或在检查井周边呈现纵横向裂缝。 　　（7）传杆失效裂缝。横向缝处传力杆不能正常传递荷载而在接缝一侧板上产生裂缝或碎裂，胀缝处传力杆失效最为常见。 　　（8）拱胀裂缝。混凝土路面在接缝处拱起，严重时混凝土发生碎裂。 　　2.2 原因分析 　　 （1）龟裂。水泥路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发过快，体积急剧的收缩，导致开裂；或者混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大；或者配合比不合理，砂率过大；或者混凝土表面过度震动、抹平。 　　（2）横向裂缝。锯缝不及时或切缝过浅，由于温缩和干缩发生断裂，与浇筑长度、气温，基层表面粗糙度均有直接关系；或者路基发生不均匀沉陷；或者板厚与强度不足。 　　（3）角隅断裂。角隅处产生唧泥，形成脱空，导致应力增大；角隅处基础在行车荷载与水的综合作用下，逐渐产生塑性变形累积。 　　（4）化学裂缝。混凝土内部的碱和碱活性骨料经若干年化学反应，生成物积累到一定数量后，吸水膨胀；混凝土钢筋保护层太薄或混凝土抗渗性差，导致外界有害离子侵入内部，使钢筋锈蚀、膨胀、混凝土中铝酸三钙受硫酸盐的侵蚀，产生难溶而体积增大的反应物；水泥中游离CaO过多，在混凝土硬化后，继续水化，发生固相体积增大，使混凝土开裂。 　　（5）纵向裂缝。路基发生不均匀沉降以及混凝土板厚度与基础强度不足产生的裂缝。 　　（6）检查井周围裂缝。由于使混凝土板纵横截面积减少，同时板中孔穴的存在，造成应力集中，增加了井周边的温度和荷载应力。另外因井体基础和井边回填土的沉降，使板体产生附加应力。 　　（7）传杆失效拉裂。传力杆位置不正或传力杆滑动端与混凝土粘结不能自由伸缩，胀缝传力杆端部末加套子留足空隙，使混凝土板伸缩受阻，导致接缝一侧板被挤碎或拉裂。 　　（8）拱胀裂缝。胀缝被砂、石、杂物堵塞；长胀缝混凝土板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时，发生纵向的失稳；如果基层中存在生石灰以及不稳定的废渣，亦会导致路面的拱胀。 　　三、预防水泥路面裂缝和断板的措施 　　 3.1严把设计关 　　 为了防止水泥混凝土路面的断板，设计人员和有关专家应严格按照水泥混凝土路面的设计规范要求，进行深入细致地研究和讨论，根据当地的地理位置、环境、地形、沿线工程地质和水文地质，特别是交通量的组成和车辆的类别以及地方材料的供应情况，提出符合实际的轴载设计参数、路面结构、材料组成、路基填料、碾压方案和要求，合理地设计出水泥混凝土道路面板以及完善配套工程系统，提出经济合理的水泥混凝土配合比设计。 　　 3.2 严把工程施工质量关 　　 水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。在施工中预防断板的措施有以下几个方面： 　　（1）严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配