万向传动装置的功用自动变速器.PPT

* 自动变速器 * 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 万向传动装置的概述 万向节 传动轴和中间支承 万向传动装置 第五章 万向传动装置 自动变速器 * 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 1、万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？ 2、分析十字轴刚性万向节的不等速性。 3、简单分析球笼式等速万向节的运动过程。 4、简述中间支承的功用，并例举几个应用类型。 课外 思考题 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 万向传动装置 功用 应用 第一节 万向传动装置概述 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 1、主要由万向节、传动轴组成，有的装有中间支承 2、功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力 传动轴 万向节 一、万向传动装置的功用 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 1.变速器与驱动桥之间 驱动桥 变速器 万向传动装置 二、万向传动装置的主要应用 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 变速器 分动器 万向传动装置 驱动桥 2.越野车的变速器与分动器之间 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 断开式驱动桥 万向传动装置 整体式驱动桥 万向传动装置 3.转向驱动桥 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 转向盘 转向轴 转向器 万向传动装置 4.转向轴 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 按其速度特性分为 不等速万向节 准等速万向节 等速万向节 按其刚度大小分为 挠性万向节 刚性万向节 第二节 万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 不等速万向节又称为十字轴万向节或十字架万向节 特点：结构简单、传动可靠，效率高；允许相邻两轴的最大交角为150—200 一、不等速万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 万向节叉 十字轴、套筒、轴承盖 万向节叉 十字轴 套筒 1.普通万向节构造 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 当叉轴1以等角速度?1旋转，A点的瞬时线速度可求：?A= ?1r= ?2rcos? ?2?1 当叉轴1转过900后，B点的瞬时线速度可求：?B= ?1rcos? = ?2r ?2 ?1 不等速性 2.速度特性 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 不等速性曲线图 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * （1）、一从动叉与另一主动叉与传动轴相连，且两万向节叉在同一平面内 （2）、输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等 3.改进方式 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 1.双联式万向节 双联叉相当于两个在同一平面内的万向节叉 轴 双联叉 二、准等速万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 由双联式万向节演变而来 由两个偏心轴叉、两个三销轴以及六个滑动轴承和密封件组成 特点是相邻两轴有较大的夹角，可达450 主动偏心轴叉 从动偏心轴叉 三角轴 3.三销轴式万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 基本原理：传力点永远位于两轴交点的平分面上 等速万向节的常见结构型式有球笼式、球叉式、组合式 三、等速万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 承载能力强、磨损小、寿命长 1.球笼式等速万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 悬架 传动轴 球笼万向节 桑塔纳轿车的转向驱动桥 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 传动轴 行星套 行星架 球笼及钢球 接轮毂 桑塔纳轿车的球笼万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 球笼式等速万向节组成 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 星形套 球笼及钢球 行星架 橡胶防护罩 球笼式等速万向节的零部件 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 接轮毂 接半轴 联轴节 桑塔纳2000等速万向节与传动轴 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 球叉式等速万向节主要由主动叉、从动叉、四个传力钢球和一个中心钢球组成 2.球叉式万向节 自动变速器 《汽车构造》 第五章 万向传动装置 * 结构：球叉的三个直槽与三个传力球相配合，三个球销制成一体，分别定位在球笼上。 动力：由半轴输入，经球叉、传力球、球销，最后经球笼输出。 3.组合式万向节 自动变速器 《汽车底盘构造》 第五章 万向传动装置 * 传动轴 中间支承 第三节 传动轴和中间支承 自动变速器 《汽车底盘构造》 第五章 万向传动装置 *