抓斗行车维护保养规定dYY91ys7.docVIP

行车检查、保养、维修制度 一、总 则 煤场现有四台电动双梁抓斗行车（下文简称‘行车’）安装投入使用至今，年限较长，使用频率高，随之检修量提高。为了确保设备使用和运行的安全，依据国家和行业、公司的有关规定，需要对现在正在使用中的行车，安排正常的维护和保养。 二、目 的 为延长行车的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产，必须做好设备的日常保养和计划检修工作。 切实做好工作间隔期的行车维护保养工作，是保证设备正常连续运转的基础。 正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的利用率。 三、检查制度 建立行车检查制度，是保障安全、高效、连续运行的必要的手段，制度化后能保证各项措施得到实施与贯彻。 （一）日检 1) 责任 该项措施与煤场的交接班制度相结合进行，主要责任划分： 进煤班行车司机：接班后对需要动用或计划动用的行车进行检查， 上煤班行车司机（夜班、早班交接班过程）：共同对上一班动用过的行车进行检查。（两个班组共同进行） 上煤班行车司机（早、夜当班）：各自由班组对计划动用的行车进行检查（班组检查）。 前一次检查后，但未动用、检修、保养的抓斗行车，可以不列入日检范围。 每次检查登记情况统一登记在《行车日常检查表》。（此本放置在2#输煤控制室） 2）内容 交接班行车司机共同对抓斗行车的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是灵敏、可靠等进行检查。 具体检查项目如下： 检查保护箱的总电源刀开关是否己切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 行车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 各机构的转动是否正常，有无异常声响。 并于下班前清扫设备，保持良好的卫生环境。 （二）周检（由于翻班形式，上煤班1次/1翻班，进煤班间隔1次/5个班） 1）责任 由班组分配责任（规定1#由一班，2#由二班，3#由三班，4#由进煤班进行）班组内司机及班长共同对抓斗行车进行一次全面检查。 参与人员：检修、上煤（或进煤）班长、行车司机 时间：每台行车月底前将下月计划周检时间报至煤场管理，煤场管理根据设备运行、进（上）煤计划、检修安排等制订《 月行车周检计划表》，每月底将《 月行车周检情况表》报至安全课。 由于工作任务未执行的周检，允许延后进行，但必须在3天内完成。特殊情况下不能进行的，报安全课备案。 2）内容 除日检内容外，还需进行如下检查。 接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。 使用3个月以上的钢丝绳的磨损情况。 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。 各电气限位开关是否灵敏可靠。 （三）月检 1）责任 可以与一级保养同时进行，由安全课、检修课、运行课参与，每年年底由安全课制定下一年的月检、半年检、年检查计划（具体操作时间与各部门确定检查）。 参与人员：安全课、检修专业维修人员、检修电气检修人员、煤场管理、上煤班长、所有当班行车人员。 依据《月度行车检查表》进行检查，并由安全课填写备案。 内容 除包括周检内容外，还包括以下内容： 电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况。 钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3 个月以上的钢丝绳的磨损及润滑情况。 管口处导线绝缘层的磨损情况。 各限位开关转轴的润滑情况。 减速器内润滑油的油量。 平衡轮处钢丝绳的磨损情况。 开式齿轮转动的润滑情况。 （四）半年检 1）责任 可以与二级保养同时进行，由安全课、检修课、运行课参与。每年由安全课制订下一年度行车半年安检计划，与检修课、运行课确定检查时间。 内容 半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容： 控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。 端梁螺钉的紧固情况。 制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况。 听有电气设备的绝缘情况。 金属结构变形及有无开焊情况。 车轮啃道情况。 （五）年度检查1）责任 可与二级保养结合起来进行，由安全课、检修课、生技课、运行课参与，每年由安全课制订下一年度行车安检计划，与检修课、生技课、运行课确定检查时间。 内容 除半年检查的全部内容外，还应检查： 金属构件有无裂