马汊河通航环境安全评估报告书.doc

下载可编辑 1 - 专业Word文档 下载可编辑 专业Word文档 宁启复线电化工程Ⅰ标 K16+900.825马汊河特大桥 通航安全评估报告 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部一工区 2010年9月27日 K16+900.825马汊河特大桥通航安全评估报告 、概述 1.1 前言 马汊河特大桥位于南京市六合区葛塘镇境内，马汊河特大桥中心里程DK16+900.825, 桥梁起讫里程DK16+496.405～DK17+305.245，全长808.84m，孔跨结构为：（1-32+1-24+9-32+1-24+3-32）m预制后张法预应力混凝土T梁+1-64m系杆拱+1-96m系杆拱+1-64m系杆拱+（2-32+1-24）m预制后张法预应力混凝土T梁。 下部结构：全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，桩径为1.0m、1.5m；桥墩采用双线圆端形桥墩；桥台采用双线矩形空心台。 1.2评估依据 1.2.1《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 1.2.2；《中华人民共和国安全生产法》； 1.2.3《中华人民共和国内河交通安全管理条例》； 1.2.4《中华人民共和国河道管理条例》 1.2.5《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》； 1.2.6 1.2.7 第二章、基础大纲 2.1水文气象状况 2.1.1气候特征 沿线属亚热带季风气候，四季变化明显，雨量充沛，汛期雨量集中。无霜期长，降水量较多，日照充足，四季分明。 2.1.2气温 年平均气温（℃） 15 历年极端最低气温（℃） -17.7 历年最冷月平均气温（℃） 0.6～2.1 月平均最低气温 -3.2～-1.3 历年最热月平均气温（℃） 27～28 月平均最高气温 30～32 2.1.3降水 雨量充沛，年平均降雨量在1000～1300mm，年最大降雨量1621.3mm，夏季雨量约占全年降雨量的60%，最大日降雨量226.3mm。全年无霜期约300天。 2.1.4风况 季风显著，冬季盛行来自北方干冷的偏北风，夏季多为从海洋吹来的湿热东南风，历年10分钟平均最大风速为26.3m/s。 2.1.5雾况 该地区多年平均雾天31.9天，以秋冬为多，平均月出雾日2.4～3.8天，能见度均为Ⅵ级，雾时较短，上午9时左右消散。 2.2、水域、航道、岸线规划、港口和海洋功能区别 本桥于DK17+000～DK17+182处跨越马汊河，马汊河现状为等外级航道，规划为五级航道。设计最高通航水位6.72m，通航净高为5.5m，设计最低通航水位为0.17m，通航水深为2.5m，线路与水流斜交角度为24°，水流方向由左向右。施工段无码头、港口。 2.3通航环境现状 目前马汊河河道内通行的船舶主要是运送建筑原料的小型运输船，以及少数小渔船，船只通行主要集中在白天，晚上通行的船只较少。 2.4安全保障设施现状 既有宁启铁路马汊河特大桥为安全保障设施重点，在桥梁梁部悬挂有标示标牌。 2.5相关管理规定及水上交通安全安全管理情况 2.5.1交通行政主管部门及其航务海事管理机构、航道管理机构以及渔政管理机构各自依法履行以下水上交通安全管理职责： 负责宣传、实施国家和省有关水上交通安全管理的法律、法规、规章和方针、政策、标准、规范； 负责实施水上交通安全目标管理制度、安全责任制度和安全责任追究制度； 指导、督促有关单位建立健全和落实水上交通安全生产和安全管理责任制度； 组织指导水上交通安全隐患的排查及督促整治工作； 负责职责范围内通航水域的水上交通安全监督管理工作； 负责管理和保护航道、港口及其设施，依法制止、处理各种侵占、破坏航道、港口及其实施的行为； 法律、法规、规章规定的其他水上交通安全监督管理职责。 2.5.2公安机关依法负责渡口、码头、传播的治安管理工作，依法查处妨害公共安全和水上交通秩序、破坏水上交通设施的违法行为。 2.5.3水上交通生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责履行下列职责： 建立健全安全管理制度和安全管理责任制度； 建立健全内部安全监督机构，配备安全管理人员； 制定船舶和其他安全设施、设备的使用管理、维护、检修、保养制度及操作规程、规范，完善安全生产和劳动保护措施； 督促、检查安全工作，及时消除生产安全隐患，按照规定上报水上交通安全生产事故； 组织指导并实施安全应急救援预案； 保证安全生产和安全管理工作必要的资金、技术投入。 2.6马汊河特大桥的设计概要 马汊河为规划五级航道，航道净宽应至少≥50m，现状马汊河口宽85m，桥梁原则上要求一跨过河，如难以一跨过河，桥梁主跨跨度至少需≥70m（70m为墩柱纵轴线与水流方向一致时的主跨最小跨度）。结合防洪评价报告评审意见及通航论证报告，孔跨布置采用（1-32+1-24+9-32+1-24+3-32）m预制后张法预