安全人机工程人的心理与行为特性.pptVIP

1、 人的心理特征 ①情绪、气质、性格、社会心理…… 2、人的行为特征 ①空间行为、侧重行为、捷径行为、躲避行为、避体习惯…… 3、生理节律——月节律：计算应用 所以图为： 可见在3月25日，该同志智力曲线处于高潮期，而体力曲线及情绪曲线都处于低潮期。一个月内有7个临界日（注意不是临界期）。 双重临界日： 同样还有三重临界日 一般认为在双重临界日或三重临界日时，对安全更为不利，应予回避。 三个节律周期23,28,33互为素数，所以从出生日起，循环一大周期的天数为23×28×33=21252天—60年，一个花甲子。 每一节律周期有二个临界日，所以PSI三节律在21252天中各有临界日为： P节律临界日数：2×23×28×33/23=1848个 同样，S节律以及I节律的临界日数分别为1518个及1288个，合计三节律有临界数4654天，在21252天中有许多两节律临界日重叠的天数，即双重临界日，计算如下： P和S节律双重临界日：2×33=66天，同样P和I节律以及S和I节律双重临界日数分别为56天和46天， 所以双重临界日有66+56+46=168天 三重临界日共有1天。 3.生物节律理论在安全生产上的应用 国内外的大量研究都表明，应用人体生物节律进行安全管理可以很大程度上减少事故的发生率。下面是几个实例： 实例1：日本于20世纪60年代成立了“生物节律学会”，1963-1968年间，日本沃米铁路公司共发生331起事故，其中59%发生在司机的生物节律临界日。1969年实行生理节律安全管理，事故减少了50%。 实例2：美国汽美航空公司在1980年规定飞机驾驶员在临界日不得起飞，一年中班机事故率下降了32.5%。 实例3：我国对鞍钢168例（1958-1980年间）事故进行追踪分析表明，在168例人身伤亡事故中，有120例与人的临界日有关，占71.4%。这一统计结果与国内外其他统计结果大体吻合。 4.人体生物节律的科学性问题 目前，许多学者认为生物节律有许多值得进一步推敲的地方，例如PSI周期是从数百人的观察中得出，能否代表人类全体？生物节律三周期是否恰好为23，28，33而无误差？误差多少？等等！ 三、人体工作能力的昼夜波动 研究表明，人的器官不能长时间保持均匀的工作能力，这种能力具有周期性变化的特点，其周期为24h左右。 ①从人的机能及疾病来看：每天早晨4~8点，是大多数人的生活状态处于最脆弱的阶段，而早晨4点是老年人死亡高峰，早晨6点是中风的高峰时间，早晨8点是心肌梗塞的高峰。 ②从人的警觉性来看：凌晨4时是血液循环、肺通气量、血液饱和量最低的时刻，此时人的警觉性、灵敏度和判断能力最低，最容易困倦打盹，导致事故发生。 下面是瑞典人得出的关于人体工作能力的24h曲线 从图中可以得到： a)工作能力的两个高峰：上午8-9时，下午19时左右。 b)两低谷：下午14时左右，凌晨3时左右 c)总的情况：人的最高工作能力出现在上午时间，而在夜间急剧下降。 d)合理的时间安排：早上 7:00 – 晚上10:00工作 晚上10:00 –早上 7:00休息 安全人机工程 第五章 人的心理与行为特性 人的心理特性 伤亡事故的发生不外乎人、机、物、环境四方面的原因。人-机-物-环境便是生产系统的全部要素，其中与“物”相关的安全工程的内容不在本课程中学习。统计资料表明，80%以上的事故上由人的不安全行为（失误、疲劳、误操作等）引起的，而且不安全行为受到心理活动的支配，所以许多死伤事故的发生是与人的心理活动有关。 心理学是研究人的心理现象及其规律的科学。心理现象主要包括心理过程和个性心理两方面： 人的心理特征具体有以下诸方面： 1.情绪与情感 情绪与情感都是客观事物是否符合人的需要、愿望与观点时所产生的一种态度体验。 （1）情绪与情感的区别 ①情绪通常跟有机体的天然生物需要满足与否相联系，而情感更多的是与人的社会性需要满足与否相关连。情绪人与动物共有。而情感仅为人所有。 ②情绪具有情景性，情景一旦消失，情绪也会立即减弱或消失。情感具有较大的深刻性与稳定性 ③情绪带有更多的冲动性与外显性，而情感经常以内隐的形式存在或以微妙的方式流露出来。 （2）情绪的种类 ①心境 — 一种具有弥散性的比较微弱、平静而且持续