公路工程安全管理特点.docVIP

关于公路工程安全管理的心得 施工安全管理作为施工生产管理的一个重要组成部分，对促进施工现场安全管理水平的提高，控制重大伤亡事故的发生起到了相当积极的作用，国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》 明确界定了施工单位作为安全生产责任主体，在工程安全生产中处于核心的地位，施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产负全面责任。 施工单位作为安全生产责任主体，但在生产管理过程中由于公路工程施工建设涉及面广，具有点多、线长，建设周期长，受自然条件影响大等特点，施工作业在野外，工程施工又是一个较为复杂的综合过程，以此导致施工单位在生产管理过程中安全管理工作繁杂，工作量大，难度大，西藏林拉项目全线长达十几公里，涉及路基、涵洞、桥梁工程，以及改线改渠工程，经过两个乡镇，多个村庄，施工沿线与国道318线旧线多处重叠，且318国道交通流量大，社会车辆与施工车辆混行现象严重，并且交通管制涉及多个平交路口，情况比较繁杂，导致施工安全管理问题突出，安全管理任务重，突发事件多，给我部安全管理工作提出更高的要求。??????? 1、目前施工安全管理当中存在的主要问题??????? 1.1 安全管理重视不够，片面追求眼前经济利益??????? 在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，工程大多采取专业分包，劳务分包的形式，由于分包单位安全生产资质不够，安全生产体系不健全，安全生产投入不到位，安全管理人员不足等多种因素，加大了项目部安全生产管理的难度，再者施工主体大多追求的是直接经济利益，追求的是施工进度、产值，不注重施工安全管理，普遍存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的松懈麻痹现象。??????? 1.2 安全管理制度不健全??????? 施工现场安全管理包括：安全生产责任制、安全教育、安全技术管理、现场安全措施、安全检查和评估。安全管理制度方面存在的问题主要表现在：一是安全措施落实不到位，执行、检查、监督不力，安全管理体系形同虚设。二是公路施工企业虽然都制定了安全生产责任制，工程项目部和各作业队也都签订了安全生产责任状，但有些施工单位的安全制度仅是锁在文件柜中的制度；有的只是挂在墙上、说在嘴上，但就是没有落在实际行动上。三是项目部编制的安全施工方案、安全保证体系、突发事件应急预案，往往只是为了应付检查而东拼西凑，缺乏针对工程项目的实际性，使其无法得到具体落实。四是项目部各工区不设专职安全员，即使有安全员也是无证上岗，不具备安全员资格，没有专门人员来做安全管理方面的具体工作；有的安全岗位由其它管理人员来兼任；有的安全管理人员素质偏低，起不到安全监督和管理的作用。五是在劳务工管理、施工机械检测、持证上岗等方面的管理上存在薄弱环节。??????? 1.3 现场施工人员安全素质低、自我防护意识差??????? 安全管理归根到底是对施工主体行为的安全管理。要建立一种人人讲安全的文化氛围，关键是要提高施工人员的安全素质，最终才能真正做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害”。由于公路施工行业的特点，施工人员的流动性很大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的目标。有的现场管理人员自身都不了解安全知识，不懂安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，“三不伤害”无法得到保证。??????? 1.4 安全资金投入不足??????? 目前多数施工单位安全投入远不适应安全生产需要，安全投入欠账太多。一些基层施工队伍和个体承包者，怀着一种侥幸的心里认为安全投入不值得，一些必需的施工安全措施得不到落实。施工安全防护及其简陋，特别是连高空、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业区域的安全措施也得不到有效保障。有的施工设备陈旧落后(甚至锈蚀不堪），施工支架变形严重仍强行使用，为了眼前经济利益，而置施工人员的生命安全于不顾。??????? 1.5 发生事故不进行认真处理，不认真查找事故的原因和责任??????? 工地上一旦出现人身伤害或伤亡事故，有的施工队伍往往采取私下赔偿的办法进行处理，以致对责任者无法进行处罚和教育，不能吸取教训，造成事故再次发生。国家法律法规明确要求，在处理事故时必须坚持和实施“四不放过”原则，即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有整改预防措施不放过；事故责任者和责任领导不处理不放过。 但多数时间施工单位在处理问题时将法律、法规要求的事故处理“四不放过”的原则视为一纸空文。??????? 2、导致公路施工安全事故的原因??????? 公路工程施工中的“人、设备、环境和安全管理”4个因素是引发安全事故的直接原因，人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的缺陷、安全管理出现问题，都会导致事故的发生。?????