基于Abaqus的薄壁件NVH特性研究.pdfVIP

基于Abaqus 的发动机薄壁件NVH 性能分析 张志明, 张继明, 黄凤琴, 李相旺, 王江涛 东风汽车公司技术中心 摘要:发动机 NVH 性能越来越受到重视，气门室盖罩作为关键的发动机薄壁件，对发动机辐射噪声有着较大的影响， 本文基于Abaqus 软件，描述了发动机薄壁件振动噪声特性分析的主要内容、评价指标等，提出改进方案，预测改 进效果，并通过试验验证，盖罩辐射声功率有明显改善效果。 关键词: Abaqus 、薄壁件、振动噪声 1. 简介 由于其自身辐射面积大、刚度相对较低，缸盖罩、链壳及油底壳等薄壁件是发动机辐射噪声的主要来源。根据 相关经验，由发动机三大薄壁件引起的辐射噪声占发动机辐射噪声总量的40-60%。[1] [2] [3] 因此，在设计过程中， 如何得到拥有良好NVH 性能的薄壁件设计方案，是NVH 设计必须考的事情。 针对薄壁件的辐射噪声问题，传统的手段是进行结构改进。结构优化一般是通过加筋、增加固定螺栓等方式， 减小薄壁件表面振动速度以降低辐射噪声水平。而结构优化会受到空间等因素的限制，往往不能达到很好的改善效 果。 通过减小激励输入来降低振动的方法，能够有效改善薄壁件引起的辐射噪声问题。例如在薄壁件与缸体相连的 螺栓之间采用隔振措施，可以在很大程度上减小振动激励的传递。[4] 利用多体动力学与有限元计算结合的方法，对发动机本体振动进行了仿真分析，可以有效评估盖罩辐射噪声的 影响，但因为计算模型较大，周期较长，影响较大，有必要对在设计前期，即对盖罩等薄壁件单体进行振动噪声相 关分析及评价。本文以油底壳为例，进行了其振动噪声相关性能分析，并进行试验验证。 2. 模型建立 2.1 结构介绍 对缸盖进行几何清理后，建立缸盖有限元模型，采用成C3D10I 二阶四面体单元。盖罩结构如图1 所示。 图1 缸盖罩结构图 2.2 材料及属性 油底壳采用铝合金材料，螺栓连接采用couple-kin与beam梁单元连接。 表 1 材料属性表 零件 材料 弹性模量（GPa ） 泊松比 密度（kg/m-3 ） 盖罩 铝合金 72 0.33 2700 螺栓 钢 210 0.3 7850 2.3 边界条件说明 主要分析内容包括模态分析、振动响应分析、辐射声功率分析。 振动响应分析中，选取各螺栓处施加振动激励，本分析中以振动加速度为计算激励。 3. 模态分析及优化 模态分析是盖罩振动噪声特性分析的前提，通常在模态达标后，进行振动、辐射噪声特性分析。 薄壁件模态优化分析采用正向开发设计技术，定义优化空间如下图所示。定义模态优化目标为约束，体积为目 标。 图2 盖罩模态优模型 改进优化分析后，为设计提供改进建议，结合工艺，确可行设计方案。 图3 盖罩结构优化设计方案 改进后，模态提高，且避免了大面积的呼吸状模态，后续可通过盖罩辐射噪声等分析进一步确认改善效果。 根据模态结果，选择振动较大等位置，进行结构的面刚度分析，取点如错误！未找到引用源。所示。分析频率 取500~3000Hz，刚度取对数处理，取点及刚度结果如图4 图1 所示。 图4 油底壳关注点的面刚度 4. 振动响应分析 通常在螺栓处施加单位振动激励，基于Abaqus 的steady-state dynamics 分析步，进行油底壳的振动响应分 析，分析盖罩振动速度等，分析频率取500~3000Hz，输出表面振动速度。 图5 某频率下振动速度云图 基于振动的计算结果，进行薄壁件的辐射声功率的分析，对薄壁件NVH性能优化提供参考，也为选型提供依据。 通常关注3000Hz 以内的薄壁件辐射声功率对比，不同方案对比如图6所示。结构优化