汽车构造与拆装下册36单元6--悬架.ppt

项目二 悬架的拆装 （2）如图3-6-30所示，松开与紧固开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手A阻止活塞杆的转动以使松开螺母。 图3-6-30 前悬架减振器的更换（2） 项目二 悬架的拆装 （3）如图3-6-31所示，拆卸减振器。 （4）按照与拆卸相反的顺序安装减振器。 图3-6-31 前悬架减振器的更换（3） 项目二 悬架的拆装 三、后桥和后悬架的拆装 桑塔纳2000GSi型乘用车后桥和后悬架的分解图如图3-6-32所示。 图3-6-32 桑塔纳2000GSi型乘用车后桥和后悬架的分解图 项目二 悬架的拆装 1．后桥和后悬架的拆卸 （1）将驻车制动器拉索从拉杆上吊出。必要时脱开制动蹄。 （2）如图3-6-33所示，分开轴体上的制动管和制动软管。 （3）松开车身上的支承座，仅留一个螺母支承。 注意：如要把支承座留在车身上，需拆出支承座与横梁上的固定螺栓。安装时要绝对注意，为了避免金属橡胶支座在行驶中橡胶扭曲，在旋紧螺栓之前，横梁须平放。 （4）拆下排气管吊环。用专用工具支承住后桥横梁。 图3-6-33 后桥和后悬架的拆卸（1） 项目二 悬架的拆装 （5）如图3-6-34所示，取下车室内减振器盖板。从车身上旋下支承杆座螺母。 （6）拆卸车身上的整个支承座。 （7）慢慢升起车辆。将驻车制动拉索从排气管上拉出。 （8）将后桥从车子底下拆出。注意：维修时不允许对后桥进行焊接和整形。 图3-6-34 后桥和后悬架的拆卸（2） 项目二 悬架的拆装 2．后桥和后悬架的安装 后桥、后悬架总成的安装可按拆卸相反的顺序进行，但应注意以下事项。 （1）将驻车制动拉索铺设在排气管上面，然后将后桥装到车身上。 （2）将减振器支承杆座装入车身的支架中，并用螺母固定。 （3）如图3-6-35所示，横梁必须平放，车身与横梁的夹角应为17°±2°36′。 图3-6-35 后桥和后悬架的安装（1） 项目二 悬架的拆装 （4）如图3-6-36所示，更换所有自锁螺母，且按规定力矩拧紧。 图3-6-36 后桥和后悬架的安装（2） 项目二 悬架的拆装 四、后桥减振器和弹簧的拆装 桑塔纳2000GSi型乘用车的后桥和后悬架的结构如图3-6-37所示。 图3-6-37 桑塔纳2000GSi型轿车的后桥和后悬架的结构 项目二 悬架的拆装 1．减振器和弹簧的拆卸 （1）将车辆在硬实的地面上停稳，用千斤顶或垫块支承起后桥。 （2）如图3-6-38中箭头所示，向上弯起车厢内减振器上方三角区域底隔板。 图3-6-38 减振器和弹簧的拆卸（1） 项目二 悬架的拆装 （3）如图3-6-39中所示，拆去减振器上端与车身的固定螺母、下端与后桥的固定螺母。 图3-6-39 减振器和弹簧的拆卸（2） 项目二 悬架的拆装 （4）如图3-6-40中所示，抬高车身，慢慢从车轮与轮罩之间拆出支承座。注意：不要同时拆卸两边的支承杆座，以免使金属橡胶支承受压过大。 图3-6-40 减振器和弹簧的拆卸（3） 项目二 悬架的拆装 2．减振器和弹簧的安装 减振器和弹簧的安装应按拆卸相反的顺序进行，但同时注意螺母的拧紧力矩：支承座的自锁螺母拧紧力矩为35N·m，减振器支承杆座上的螺母拧紧力矩为60～70N·m。安装完后，应将后隔板两边用黏带封住。 谢谢观看！ * 项目一 悬架的结构与工作原理 2）双向作用筒式减振器 目前在汽车上应用最广泛的液力减振器是双向作用筒式减振器，它在伸张行程和压缩行程都具有阻尼减振作用。 双向作用筒式减振器的基本组成如图3-6-8所示，它有3个同心缸筒，外面的缸筒是防尘罩，其上部的吊耳与车架相连，中间是储油缸筒，内装有一定量的油液，其下端的吊耳与车桥相连，里面是工作缸筒，其内装满油液。它还有4个阀，即压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀。流通阀和补偿阀是一般的止回阀，其弹簧很弱，当阀上的油压作用力与弹簧弹力同向时，阀处于关闭状态，完全不通油液；而当油压作用力与弹簧弹力反向时，只要很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧刚度较大，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压减低到一定程度时，阀即自行关闭。 项目一 悬架的结构与工作原理 图3-6-8