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10 投资估算及效益分析
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交通运输部公路科学研究所
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1 方案编制概况
林州市位于河南省东南部,地处安阳和林州之间,汤阴盆地北端,太行河南南边缘。东至铁佛岭与安阳县接壤,西至老马岭与沁水县毗连,西北汤朱岭与长子县为邻,东北至金泉山与安阳县相接,南至界牌岭与汤阴县交界。林州市隶属于林州市,位于林州市的北部。
林州市为省辖县级市,由林州市代管,辖3个街道办,9镇,4乡,454个村民委员会,26个居委会,691个自然村,2011年底总人口48.6万人。
林州市目前国省道路网主要有二横三纵,二横为坪曲线(S331)、高新高沁高速公路;三纵为长预高速公路(G55)、国道长预线(G207)、省道长预线(S227)。目前,石水镇出行主要依靠纵向的G207、S331以及乡道坪曲线-孝义公路,横向出行道路主要为乡村道路。山南镇出行主要依靠纵向的G207、S227(高预一级路),以及街道化严重、路况较差的旧S227,横向出行也主要依靠乡村道路。石水、山南两镇横向出行均无等级较高的道路,县乡道路等级低,导致国省道交通压力大、拥堵严重。本项目的建成可以连接国、省干线公路,改善区域路网结构;改善石水、山南两镇及工业园区的出行环境,降低安全隐患,带动沿线村镇的经济发展;同时可以减轻坪曲线市区段的交通压力,改善道路拥堵情况,缓解道路等级过低与煤炭产业的运输需求的矛盾。
拟建项目起点位于林州市石水镇东北方向约400m处,顺接S331坪曲线。该位置西侧有石水镇、东侧有安水河,石水镇南有规划的石水高新技术工业园区,起点位置明确。本项目终点位于G207长预二级公路上(山南镇仙井村北约500米),与山南至南城乡村道路改造工程起点相接。该位置位于山南现代农业示范园区。山南镇政府在仙井村北约500处预留有路线走廊带,因此本项目终点方案明确。
拟建项目路线方案:该项目起点位于林州市石水镇东北方向约400m处,顺接S331坪曲线,之后路线沿石水镇外侧布线,在石水镇南路线折向南,接乡道坪曲线-孝义公路,路线继续向南沿乡道坪曲线-孝义公路布线约1.6公里,经三王村西、在北庄村西折向西南方向,经祁寨村北,上跨长预高速公路,过官庄村南后,继续向西南方向展线,到达本项目终点G207(山南镇仙井村北约500米)处,与山南至南城乡村道路改造工程起点相接,路线全长6.652公里,其中石水镇境内5.13公里,山南镇境内1.52公里。主要控制点:石水镇、石水高新技术工业园区、三王村、祁寨、官庄、山南现代农业示范园区。
路线全长6.652公里,主要工程规模平面交叉10处;路基土方96.231千立方米;排水工程3.344千立方米;沥青混凝土路面75.018千平方米。主要构造物有3-13m装配式预应力混凝土简支空心板桥1座、上跨长预高速公路3-30m装配式预应力混凝土连续箱梁分离立交1
推荐方案全线共征用土地13.01公顷,拟征用农用地4.07公顷,拟征用的农用地均为旱地;拟征用建设用地1.33公顷(占用现有乡村路);拟征用未利用地7.6公顷。工程占地总面积314.5亩,其中主体工程占地195.2亩,临时占地26.3亩。工程直接影响区面积93.9亩。
项目区位于林州市石水镇和山南镇。本项目区共有3大地貌单元:(1)黄土丘陵区,地形起伏相对较小,地表冲沟不发育,约2-3条/公里,地表自然坡率较为平缓。微地貌以黄土梁和黄土冲沟为主等,局部发育有黄土台地。冲沟形态以U型为主。地表覆盖物以第四系黄土为主,沟心有少量Q4冲积相黄土堆积,项目中段附近有基岩出露。天然植被较少,以农作物和绿化林地为主。中部山梁有少量灌木分布。(2)构造剥蚀低山区,主要位于项目区中部,地形起伏一般,地表冲沟不发育,多呈V字型,地表自然坡率较小。地表覆盖0.5-15m的黄土,项目中段冲沟偶尔可见基岩出露,沟心有少量Q4冲洪积相堆积物。地表植被多为灌木。(3)河谷地貌,起点位于安水河的一级阶地,项目终点附近,路线位于吉水东岸一级阶地,地形平坦、地势开阔,冲沟不发育。微地貌有河床、河漫滩,以及一级阶地。地表多为农田,地层为巨厚状冲积相黄土。
项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主,兼有重力侵蚀。水土流失强度为轻度-中度侵蚀。根据《水利部关于划分国家级水土流失重点防治区的公告》(水利部公告2006年第2号),项目区属于国家级重点治理区的太行山治理区,根据《河南省政府关于划分水土流失重点防治区的通告》(预政发[1998]42号),项目区属于河南省水土流失重点监督区和重点治理区。
根据《中华人民共和国水土保持法》第19条第三款规定:开发建
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