钢箱梁吊装施工组织设计方案.docVIP

景中高速机场连接线工程 钢箱梁吊装专项施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 年 月 日  钢箱梁吊装施工方案 目录 、工程概述 工程施工范围 钢箱梁结构特点 执行的规范、标准 、施工总体方案概述 人员、机械设备准备 吊装设备的选择 、施工准备工作 方案编制 分段厂内制作要求 现场施工前准备工作 、运输方案 运输要求 运输车辆选择 运输道路 钢箱梁的装车与固定 、钢箱梁的安装 安装施工过程 吊装注意事项 、钢箱梁工地焊接工艺 焊接工艺 焊接材料及辅助材料 、安全生产、文明施工 、工程概况 工程施工范围 本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。 钢箱梁结构特点 1.钢箱梁结构 主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。2.基础设计 本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。 执行的技术标准、规范 设计标准 （1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。（6）立交净空：≥5.0m。 2.主要设计参考规范 ●《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）●《铁路钢桥制造规范》（Q∕CR9211-2015）●《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）●《钢结构高强度螺栓连接的设计,施工及验收规程》（JGJ82-2011）●《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO，1994）●《钢桥、混凝土桥及结合桥》（英国标准学会，B82版）●《欧洲钢结构设计规范》（ENV1993-2:1997） 桥梁标准横断面 主匝道桥箱梁断面全宽20.0m，按双向四车道设计 其余匝道桥涵均按各自匝道标准宽度设计 、施工总体方案概述 人员、机械设备准备 施工组织机构图