用射线法研究进气道的电磁散射特性.PDFVIP

第 16 卷 第 1 期 航 空 学 报 Vol1 16 No1 1 1995 年 1 月 ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA Jan. 1995 黄 涛 赵明桂 (南京航空航天大学4 系, 南京, 210016) RESEARCH OF EM SCATTERING OF JET ENGINE INTAKES USING SHOOTING AND BOUNCING RAYSAPPROACH Huang Tao, Z ao Minggui (Fourt Department of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, 210016) 发动机进气道是飞行器的一 强散射源。本文采用射线跟踪法研究了任意截面形状, 不同管 道的电磁散射特性。用这种方法计算了一 角反射器雷达截面和一 实际使用的进气道的雷达散射 截面, 测量结果和计算结果的一致性表明, 该方法是有效的。 飞行器, 进气道, 雷达截面, 电磁波散射 V255. 113, O441. 4, TN011 Abstract Jet engine intake is an important scatter source of ve icles. A researc of EM scattering c arac2 teristic for intakes of different sections and s apes using s oot ing and bouncing rays (SBR) approac is pre2 sented. A radar cross section of di edral corner reflector and a pract ical intake are calculated by using t is met od. Good agreement between computation results and measured data s ows t at SBR is an effective met od. Key words flig t ve icles, air intakes, radar cross sections, electron magnetic scattering 理论分析和实验研究已证明, 发动机进气道是飞行器的一 很重要的电磁散射源。人 们在设计具有隐身性能飞行器时, 必须考虑进气道电磁散射影响。喷气发动机进气道的几 何形状和结构较复杂, 因此计算它的电磁散射特性很困难, 通常的方法是将进气道用一 管状腔体和距离L 处的涡扇或第一压缩器叶片为终端构成的模型来代替, 如图1 所示。 对该进气道模型分析计算已有不少研 究: Witt 和Price 采用有限长完全导电圆 柱腔体和矩形腔体的研究; Mittra 采用半 无限长圆柱腔体从终端导电平板反射的研 11~ 72 究 。研究方法是采用波导模式理论结 合广义散射矩阵求解各分界面处的模式表 达式, 这种方法对电尺寸不太大的进气道 能给出较精确的结果; 而对电尺寸大的进 图1 进气道模型 1 8~ 102 气道或任意形状和截面的进气道, 求解模式表达式非常困难; H . Ling 等 采用射线跟 踪法。此求解模式方便, 且可对大电尺寸和任意截面的进气道进行分析计算。本文采用射 线跟踪 ( SBR) 和口径积分相结合的方法, 分析计算了大口径的进气道电磁散射特性。 SBR ( S ooting and Bouncing Rays) 法是一种高