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高职城市轨道交通运营管理的专业实践教学模式创新分析 　　摘 要：城市轨道交通运营管理专业是一项实践技能要求极高的技术型专业课程。专业教学中的实践操作培训是教学中的重要环节，该专业技术不断发展进步，实践教学内容和模式也应当不断创新发展，更好地为社会和企业培养具有较高职业技能和素养的专业人才。该文剖析目前实践教学的一些问题，探讨教学模式创新的方法。 　　关键词：城市 轨道交通 实践教学 改革 　　中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（c）-0139-02 　　目前高职院校的实践教学工作，各方面不断发展和完善，教学模式和手段也不断创新和进步，综合管理工作也取得很大的成绩。但是，鉴于轨道交通事业的快速发展和规模扩大，新技术的不断实践应用，教学模式和教学水平的进步仍相对缓慢和滞后。 　　1 目前城市轨道交通管理专业实践教学的现状 　　综合分析目前的实践教学现状，发现目前教学模式仍然相对注重理论教学，对技能培训的重视不足，实践课时不充足。围绕实践型教学的综合配套管理工作有待完善和提高。 　　1.1 师生平等互动较差 　　在传统教学模式中，教师处于高于学生的知识传授方，控制着教学的课程、大纲、内容、方式以及考核成绩。学生处于教学中的被动一方，被动接受固定的教学流程和知识理论内容。教学工作仍然以教学大纲为基准，即使理论与实践并重，也是不符合以技能提高为中心的专业实践教学理念。这种情况，导致学生学习和实践积极性不高，教学效果不理想。 　　1.2 对学生职业素养培育不够重视 　　在交通运营管理工作中，严谨细致的工作作风是必须的。但在院校日常教学中，并没有针对学生的职业素养进行教学培训。实训基地的实践环境，模拟不到位，使学生难以有亲临岗位环境的感觉，而良好的职业素养和习惯不是朝夕可成的。大多数校外实训，因为实训单位规模和生产限制，大多流于形式，走马观花式的参观访问，没有环境氛围培养学生的职业素养和责任意识。 　　1.3 实训基地的作用发挥不充分 　　实践型教学模式重在实际操作练习。实习基地的设备配置及质量，也影响着实践教学效果。因为人力、物力、财力限制，高职院校对实践基地的建设和升级工作，相对困难和缓慢。首先，一些实践基地因为缺少完善的配套，比如师资配置、安全保障等，不能投入使用。其次，一些校外合作企业对实践教学支持不够，敷衍了事，限制实践操作岗位和实践。再次，因为缺少专业技能优秀的教职人员，也限制了实践基地的作用发挥。最终，造成学生不能熟悉操作流程和技术，进入企业岗位仍然不知所措。 　　1.4 教学效果的考核不尽合理 　　传统教学模式的考核不适用于技术实践型专业的教学效果评定。首先，有主观务虚成分，重结果的理论分析，轻视具体教学环节的作用。其次，主要是校方主导和教职层次考核分析，而学生主体参与度较少，意见反馈机会和平台缺少。偏离真实情况的考核与反馈，起不到指导教学工作改进的作用，教学模式不断偏离技能实践型目标，严重影响学生职业技能和素养的培养质量。 　　2 城市轨道交通运营管理专业实践教学改革建议 　　2.1 调查了解用人单位的需求和意见 　　城市轨道交通建设及运营目前各地有所差异，尚未形成统一标准模式。作为高职院校，更不能自以为是的闭门造车，要去了解行业状态，反过来改革教学模式。首先，到轨道交通运行较早，管理模式和操作流程非常成熟的地方，观摩系统的运营管理流程，了解管理和技术的最新动态，掌握对专业人才的技术要求，获取教学实践培训的宝贵意见。其次，与企业人力资源、各层工作人员广泛接触：与基层交流，了解刚入职时的知识技能不足，知悉学校教学盲点；与中高层交流，了解目前毕业生技能与工作信息资料；与人力资源部门沟通，明悉职工职业规划及发展方向。 　　2.2 改革教学体系，夯实教学基础 　　教学课程体系是培养人才的基本框架，明确怎样培养合格人才，怎样提高技能培训。一套科学合理的教学课程体系是非常关键的。首选，必须以“职业技能培养”为中心，配置相关职业素养课程、基础理论课程、专业提高课程等，摒弃不必要的形而上的务虚课程。其次，时刻关注学生的行为和思想特点，了解学生的意见和诉求，改进教学方式和手段。再次，充分发挥多媒体和网络信息资源的优势，丰富教学资源和现实案例，使教学紧贴行业实际。 　　2.3 以岗位需求为导向，革新教学模式 　　由于我国过快的轨道交通发展速度，相应的职业技能教学标准尚未完善。企业实际岗位对人才的技能要求也不相同，导致实践教学标准难以核定，给教学设置带来苦恼。立足教学服务于岗位的实际，通过调查了解，掌握相关岗位的基本技能和素养的要求，针对性的改变教学课程和教学内容，将教学目标定位在适应岗位需求上，比如站务员的技能要求。通过以实际运用为教学导向，深化教学改