彈性PC軌枕防振直結軌道設計理論與案例 - 中華顧問工程司.docVIP

PAGE PAGE 26 彈性PC軌枕防振直結軌道與橋上長軌設計案例 邱宇彰1 張正欣2 歐文爵3 關鍵詞：無道碴軌道、長銲鋼軌、鋼軌伸縮接頭、軌道挫屈 Keyword：Non-ballast track，C.W.R.，Rail E.J.，Rail buckling 前言 傳統道碴軌道行駛列車後易因受衝擊而不斷發生劣化，以致須經常投入龐大的人力、物力來維修，因此研採安全、堅固、耐用、易維修及低壽年成本的『省力化軌道結構』應為我國新建軌道與既有軌道更新的思考方向。爰此，台北市區鐵路地下化工程南港專案之軌道工程便考量儘量鋪設長銲鋼軌及無道碴軌道。因本案含穿越汐止市區之高架鐵路，經研究後軌道型式採用『彈性PC軌枕防振直結軌道』，以利減少列車引起之噪音與振動。 本軌道工程係國內第一次先委由顧問公司設計，再依細設圖發包施工之案例，本文擬就汐止高架鐵路段之無道碴軌道及長銲鋼軌佈設原則與結構設計理念、橋上長軌之橋軌互制分析等方面詳予說明，期能對國內無道碴軌道設計實務本土化、實用化有所幫助。尤其目前各都會區正積極進行鐵路及捷運等軌道建設之高架化工程，本文亦可使鐵路橋梁規劃設計者適當了解橋上長軌理論及其應用，以利規設時能充分考量軌道之需求，使相關成果更加完善。 工程範圍 本軌道型式鋪設於新五堵隧道南端至汐止山岳隧道北端間之高架橋及高架車站上，總長約5.5公里；工程範