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高速公路泥灰岩高填路基施工技术研究 　　摘 要 伴随社会经济的快速发展，我国高速公路建设里程也逐步增加，为满足工程建设需求，必须合理选取施工工艺。本文结合具体工程案例，对泥灰岩高填路基设计方案及施工技术要点进行了分析与探究。 　　关键词 高速公路；泥灰岩；高填路基 　　中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）16-0184-02 　　泥灰岩高填路基在耐久性和承压能力方面有着独特的优势，被广泛应用于公路施工。但该路基容易受到外界因素的影响而出现质量问题，影响其使用性能。因此需要根据工程的实际情况，规范施工流程，加强质量的控制，注重施工薄弱环节，从整体上提高公路施工 　　质量。 　　1 工程概况 　　某高速公路工程施工段总长度为23.015km，本路段需穿越山地21km，具有较大地势变化，419m为最大高差。地质材料主要为泥灰岩，且具有较为复杂的构造情况。本路段土石方工程填方量为430万m?，大多数都在斜坡上，高填共有13处，21m为其最大填高，相比线路整体长度，其所占比例可达到17%左右；相比填方总量，该位置所占比例达到39%，且6处设计为加筋土路基。本线路挖方总量为745万m?，深挖共29处，40m为最大挖深，相比线路总长度，其所占比例达到32%；相比挖方总量，其所占比例达到70%左右，且锚杆钢筋网喷射混凝土防护设计共9处。