提高 DCS轨旁无线接入单元安装质量(1).pdfVIP

一、工程概况 13号线一期工程全线长约16.469km，共设车站14座。 信号系统设备采用卡斯柯的基于无线通信的CBTC系统，作为 DCS子系统重要组成部分之一的轨旁无线接入单元（AP ）是施 工中的重点和难点。 为了确保DCS系统施工的质量与效率，特别成立QC小组，对 DCS系统施工中的重点部位轨旁无线接入单元（AP ）的安装进 行研究。 数据通讯子系统（Data Communications Subsystem,DCS） 是一个宽带通讯系统，提供了CBTC系统内的三个主要列车控制子 系（控制中心、地面轨旁子系统和车载子系统）以及沿线其他地面 设备的安全、可靠的双向数据交换。DCS网络分为骨干网、接入网、 车地通讯网、车载网络四个部分。本课题主要讨论车地通讯网AP 点设备的安装，AP点设备主要包括天线、供电设备、TRE箱设备、 连接线缆等。 二、小组简介 三、选题理由 1、技术保密性强，技术资料少，无成型的施工规范和工艺标准可借鉴：上 海13号线信号系统所采用的CBTC系统为目前国内地铁信系统中最先进的技 术，也是我公司在施工中首次接触的新技术，其中DCS数据通讯子系统的 施工更是新技术、新设备、新工艺的典型，毫无借鉴经验，施工难度大。 2、现场安装环境复杂：现场施工空间狭小，而AP点需要安装的设备又多， 设备