第八章__平面交叉口设计.ppt

第八章 平面交叉口设计 第一节 交叉口设计概述 第二节 交叉口的交通组织设计 第三节 交叉口的车道数和通行能力 第四节 交叉口的视距与圆曲线半径 第六节 环形交叉口设计 第七节 交叉口的立面设计 ⑵．黄灯时间通过的车辆数 n2=(t黄-V左/2a)/t左 一般黄灯时间较小，为2.0~3.0秒。黄灯时间到达交叉口的左转车辆更小，为0.08辆/周期，故可忽略。 3．一条直行车道的通行能力 N直=(t绿-v/2a)/t0×3600/T a—平均加速度。小型车：0.6~0.7 m/s2中型车: 0.5~0.6 m/s2大型车:0.4~0.5 m/s2。 交叉口某进口道的通行能力为：Ｎ= N直+N左+ N右 交叉口通行能力是各进口道通行能力之和。 穿越时距约8.0秒，而直行车流的车头时距为3.5~4.0秒，可见，每两个直行车的空档位可提供一次左转机会，故此，每周期可左转车辆的最大值为： n1=(n直-n实)/2 n1----一个绿灯时间可通过的左转车辆数 n直----一个直行车道一个周期的通行能力 n实----平均每个周期实到的车辆数。 因为：n直= (t绿-v/2a)/t0 所以，N左=n1 ×3600/T= (n直-n实)/2×3600/T 1． 交叉口视距保障的目的： 保证驾驶员在进入交叉口前的