第6章 道路选线定线及道路网规划上.pptxVIP

2. 山岭、重丘地形 1)重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上。路线平、纵面大部分受地形限制。 2)山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。 3)高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地。地面自然坡度多在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。---道路勘测设计---二、道路选线的一般原则1. 在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致地研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。2. 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标。不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。---道路勘测设计---3. 选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。4. 通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。5. 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。---道路勘测设计--- 6. 选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽 车运营所产生的影响和污染，如：1)路线对自然景观与资源可能产生的影响；2)占地、拆迁房屋所带来的影响；3)路线对城镇布局、行政区划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割引起的影响；4)噪音对居民以及汽车尾气对大气、水源、农田所造成的污当及影响。---道路勘测设计--- 三、选线的步聚和方法1、路线方案选择 通常是利用小比例地形图（1:10000~1:50000）、踏勘、航 空或遥感等资料，解决起、终间路线基本走向。2、 路线带选择 在地形图（1:2000~1:10000），按地形、地质、水文等自然 条件选定出一些细部控制点，连接控制点，构成路线走廊带。3、具体定线 根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的走廊带内 进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。---道路勘测设计---四、路线方案选择1、影响路线方案选择的主要因素 1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建 设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作 用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。---道路勘测设计---3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；要求的路线技术等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响；路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材(钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。4）其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。---道路勘测设计---2、路线方案选择的做法（例1）例1：如下图，根据公路网规划要求按二，三级路 标准，对某公路干线视查的四个方案比选。 通过县市数量 路线长度（其中新建、改建） 地形（平原微丘、山岭重丘） 用地面积 工程数量（土方、石方、路面、桥涵、挡墙、隧道） 材料（三材） 劳动力 总造价---道路勘测设计---结论：推荐第一方案。第一方案，路线较短，线形标准较高，用地省，造价低。第二方案，路线最短，但与铁路严重干扰，且用地较多。第四方案，与现有高压电线连续干扰，不易解决。第三方案，线形指标较低，将来改建难以提高 。第三、四方案路线过于偏离总方向，较第一、二方案长，虽多联系几个县市，但对发展地区经济所起的作用不大。---道路勘测设计---（例2） 推荐北线方案---道路勘测设计---3、路线方案选择主要工作内容1）搜集与路线方案有关规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。2）根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺(1：50000或1：100000)的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。研究重点应放在地形、地质、地物复杂、外界干扰多、牵涉面大的段落。比如可能沿哪些溪沟，越哪些垭口，路线经城镇或工矿区时，是穿过、靠近、还是避开而以支线连接等。要进行多种方案的比选，提出哪些方案应进行实地踏勘。---道路勘测设计---3）按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方