电磁风扇离合器介绍02.pptxVIP

电磁风扇离合器介绍一、概 述 随着科学技术的进步与发展，当前在中小功率的汽车发动机上普遍采用电子、硅油、电磁风扇离合器装置，从而带来节能、降噪、降低排放的理想效果。相对大功率的汽车发动机而言，电磁风扇离合器装置以其大的扭矩，高的可靠性成为首选，正越来越多的得到应用。 本公司经过多年的研究，参照车用空调压缩机相同类型的成熟结构，开发出新型的车用电磁风扇离合器装置，可满足不同车型的需要。电磁风扇离合器介绍二、工 作 原 理　本装置采用热敏传感器与温控开关自动控制风扇的工作状态，使发动机的水温始终处于一个可控的理想值，保证发动机在最佳状态下运行。当水温≥85OC时，控制电路接通，装置中的线圈通电，驱动盘被拉上皮带轮形成摩擦副，使皮带轮被驱动盘及片簧锁定在轮壳上，扭矩由片簧得到传递，风扇运转；当水温≤75OC时，线圈断电，片簧将驱动盘送回自由运行的位置，恢复原状，电磁风扇离合器处在分离状态，风扇不运转。电磁风扇离合器介绍三、结 构 简 介电磁离合器固定在汽车底盘支架上，风扇固定在电磁离合器从动盘上，电磁线圈用螺栓固定在套壳上, 皮带轮通过滚珠轴承安装在轮壳上,轮壳通过片簧与驱动盘联接,当线圈通电吸合时驱动盘被拉上皮带轮形成摩擦副,由此皮带轮被驱动盘和片簧锁定在轮壳上,扭矩通过片簧得到传递,当线圈断电时回位簧将驱动盘拉回分离为自由状态的位置。电磁风扇离合器介绍四、安 装 示 意 图电磁风扇离合器介绍五、主要技术参数5.1 通用薄型二速离合器　 1、额定电压：24V； 2、额定电流：2A； 3、额定功率：48W； 4、额定扭矩：100Nm； 5、额定转速：2500r/pm； 6、最高转速：3500r/pm； 7、绝缘等级：C级； 8、吸合温度：85-88℃； 9、分离温度：75-78℃；10、适用车型：前置、后置电磁风扇离合器介绍5.2 通用型二速离合器　 1、额定电压：24V； 2、额定电流：2A； 3、额定功率：48W； 4、额定扭矩：100Nm； 5、额定转速：2500r/pm； 6、最高转速：3500r/pm； 7、绝缘等级：C级； 8、吸合温度：85-88℃； 9、分离温度：75-78℃；10、适用车型：后置电磁风扇离合器介绍5.3 通用三速二速离合器　 1、额定电压：24V； 2、额定电流：2A； 3、额定功率：48W； 4、额定扭矩：100Nm； 5、额定转速：2500r/pm； 6、最高转速：3500r/pm； 7、绝缘等级：C级； 8、吸合温度：85-88℃； 9、分离温度：75-78℃；10、适用车型：后置　电磁风扇离合器介绍通用1-3速离合器控制器（防水铝合金控制盒）　 1、工作电压：18-32V； 2、控制电流：5A； 3、控制功率：100W； 4、二速吸合温度：76℃； 5、二速分离温度：70℃； 6、三速吸合温度：88℃； 7、三速分离温度：82℃； 8、适用车型：前置车、后置车 风扇电磁离合器介绍六、 主要特点　　1.软磁驱动，线圈性能稳定、可靠；　2.高强度金属片簧贴合，使用寿命长；　3.不运行时无残余扭矩及噪音；4.控温准确度高并可调； 5.结构紧凑，转动惯量小，组装方便。 电磁风扇离合器介绍七、 结 论 使用本风扇电磁离合装置能满足发动机的冷却要求，使发动机水温控制在理想状态、发动机发挥最大功效。 当风扇工作时，结合发动机冷却系统的大小循环，即可满足发动机各种工况对水温的要求。 本装置结构紧凑，易实现在用车辆改装。维护、保养简便，且成本相对低廉。是一种值得选配的理想装置。电磁风扇离合器介绍谢谢大家无锡创晨科技有限公司2013年6月第二版