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公路沿线崩塌灾害影响因素分析和防治 　　摘要：国民经济在发展，公路沿线地质灾害也越来越受人们的关注。本文以门头沟景区公路沿线边坡为研究对象，经过多种方法的综合应用，给出了具体的防治建议；研究结果对门头沟景区公路沿线崩塌灾害预防及治理具有极其重要的意义。 　　关键词：门头沟 ；公路沿线；分析与防治 　　1前言 　　门头沟景区在北京城区西偏南，全区几乎全为山区，2014年地质灾害调查中被划为地质灾害易发区。景区内公路方便，但灾害隐患区段多为近垂直的陡崖或大落差的危岩块石等，灌木植被较多，易造成道路堵塞，阻碍行人车辆。 　　门头沟景区地质条件较差，海拔在1000米左右，多见灰岩和砂砾岩，坡面岩石受风化影响严重，节理发育，多见裂缝，形成破碎的块体，为崩塌灾害的发育提供了有利的条件。在7-9月的雨季门头沟景区公路沿线崩塌现象明显增多。其中，崩塌灾害主要以边坡落石或滚石的活动形式为主。 　　2影响因素分析 　　门头沟景区崩塌灾害的形成与发展主要受各种自然条件、人类活动等多种因素综合作用影响。主要有包括地形地貌、地层岩性、水的作用及人类活动等。 　　2.1地形地貌 　　地形相对高差越大，崩塌的动能就越大，坠落速度越快，冲击力与破坏力越强。本区境内的崩塌发育区属中低山区。地形地势、海拔高度还影响制约降雨的形成和分布，进而影响崩塌的产生。门头沟景区公路沿线崩塌灾害多发生在陡崖与陡坡，少部分分布于缓坡处。坡高越大，坡度越大的斜坡越容易发生崩塌，且危险性越大。 　　2.2岩性因素 　　岩土体是崩塌灾害发生的物质基础，直接影响着崩塌灾害的物源供给，其类型及其工程性质对崩塌灾害具有决定性作用。地层岩性与崩塌灾害的分布密切相关，岩石的矿物成分、结构构造、胶结程度决定了其抗风化能力的强弱及松散物质的丰富程度。岩石节理发育完整，裂隙较多，胶结程度差的碎屑类岩石地区是崩塌灾害发生的有利条件。 　　2.3水的作用 　　降水量多少决定了水动力作用的强弱。降雨下渗引起地下水活动状态的变化，它可成为崩塌的直接诱发因素。因此，每到雨季，崩塌频频发生。融雪、大雨、暴雨和长时间连续降雨，使地表水渗入坡体，雨水的渗入可增大裂隙网络中的动水压力，提高坡体向临空面方向的推力；雨水的浸润使分离面两侧的岩土软化，或减小分离面的抗滑阻力；降雨形成的地表径流对岩土体的水力侵蚀，尤其是沟蚀，使分离面的隙缝不断增大，从而诱发崩塌。河流等地表水体不断地冲刷、浸润坡脚，削弱坡体支撑或软化岩、土，降低坡体强度，也会诱发崩塌。 　　2.4人类工程活动 　　崩塌灾害和人类经济活动的关系极为密切，不合理的人类活动往往恶化了自然环境。受山地地形条件的限制，公路修建等项目的建设往往需要开挖坡脚，在施工过程中因勘察资料不准确，不合理爆破等原因使岩体的自然平衡条件遭到破坏发生崩塌。门头沟景区以山地地形为主，修建公路时经常需要爆破，开挖坡脚，形成陡峭的崖壁，或者使岩体的裂隙变宽，从而变得不稳定，最终形成崩塌隐患点。 　　3防治措施 　　公路沿线崩塌灾害防治的理论依据就是加固已经形成的危岩体，阻止危岩体脱落，并且阻止或减缓卸荷裂隙的扩张和卸荷裂隙区的扩展，保持边坡的相对稳定性。针对门头沟景区公路沿线崩塌隐患，本论文提出以下防治原则及对策建议： 　　3.1危岩清理 　　危岩清理根据方量的不同适当选择人工方式或采用重型机械清理。接近脱离基岩的危岩的清理适合采用这种方法。虽然省钱经济，但是治理效果不好，更为重要的是需要定期清理由于风化破坏形成的新的危岩体。这种方法仅是一种暂时性措施。此外，作业过程的风险程度较高。除了必须确保作业人员的人身安全外，还必须保证坡脚建筑物免遭破坏，在公路实施清除时，应利用交通间歇或临时中断行车，当这些条件得不到满足时，应尽量不予采用该措施。 　　3.2削方减载 　　是指清除危岩体，目的是消除潜在的危岩，调整山坡的受力状态使其平衡。对于山体比较稳定，在小范围内的坡面上有局部危岩，处理后又不会产生新的病害的处所，可采哦也难怪控制小爆破消除露头危岩；对节理发育，边坡直立、破碎，掉块严重处，采用控制爆破的方法进行彻底清除。 　　3.3灌浆 　　危岩体节理发育地段，采用了压浆方法处理，即将水泥浆或其他化学浆液，采用高压水泵沿钻孔压入岩石裂隙中，以固结岩块、增加石块的连接性和岩块的摩擦力，同时也可防止地表水下渗。 　　3.4坡面防护 　　为了加固或者围护危岩体，需要用到坡面防护的方法。坡面防护是指各类柔性网覆盖或包裹在坡体上需要防护的有潜在岩崩的坡面上，主要是用钢丝网。钢丝网通过锚杆和支撑绳固定。在裂隙较为密集的卸荷裂隙区和危岩区，在清除部分危岩体的基础上，用锚杆加挂网喷护锚固危岩体，以达到减缓卸荷裂隙的产生和卸荷裂隙区的扩展，以及加固已经形成的危岩体的