第711章蜗杆传动民航.pptxVIP

一、蜗杆传动的特点和类型用于空间交错轴间的传动，通常Σ=90°1特点：结构紧凑;工作平稳、噪声小;传动比大(一般为i=5-80)但效率低；制造成本较高2、类型：圆柱蜗杆传动普通圆柱蜗杆传动阿基米德蜗杆传动普通圆柱蜗杆传动渐开线蜗杆传动二、 圆柱蜗杆传动的主要参数和几何尺寸1、主要参数1）.模数m 和压力角α主平面：包含蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面蜗杆轴向压力角蜗杆轴向模数蜗轮端面模数标准模数蜗轮端面压力角蜗轮加工 — 滚刀滚制，滚刀几何参数同相配蜗杆在主平面内相当于齿条与齿轮的啮合正确啮合条件：在中间平面内αa1 = αt2 = α= 20°ma1 = mt2 = mβγ 2）、蜗杆导程角γ与蜗轮螺旋角β之关系Σ=90° 时： γ =β且旋向相同3）、蜗杆直径系数 q 及分度圆直径d1 d1 — 标准系列值 限制蜗轮滚刀数量，便于刀具标准化 蜗杆直径系数：q= d1/m→ d1 = m q4）、q与导程角γ之关系5）、蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2 及传动比ii = n1/n2 = z2/z1 ≠d2 /d1 =d2 /d1 ?z1 = 1- 4但 z1 少，效率低重载时取 z1 1 要求自锁 z1 = 1z1 过多,制造困难z2 = i z1=28 -80常取 z2 = 32 - 636）、齿面间相对滑动速度 vs由此可见，vs v1、v2所以蜗杆传动摩擦损失大，效率低。7）、几何尺寸计算中心距 a =(d1+d2)/2 = m(q+z2)/2 三、蜗杆传动的失效形式、材料和结构1、失效形式和设计准则齿面点蚀轮齿折断齿面胶合齿面磨损因相对滑动速度VS大，更易胶合和磨损。由于蜗轮材料强度低，失效通常发生在蜗轮轮齿上对于大多数蜗杆传动，其承载能力主要取决于接触强度设计准则：闭式蜗杆传动，按齿面接触强度设计，z280或强烈冲击载荷时校核弯曲强度2、材料选择材料要求：减摩性好、耐磨、抗胶合、足够的强度碳 钢 — 45号钢 调质或淬火蜗 杆合金钢 — 20Cr、20CrMnTi、40Cr铸锡青铜 CuSn10Pb1 — 适合高速减摩性好蜗 轮铸铝青铜 ZCuAl10Fe3 — 低速重载灰铸铁 HT200 — 低速轻载 四、蜗杆传动的受力分析　蜗杆传动的受力分析与斜齿圆柱齿轮的受力分析相同，轮齿在受到法向载荷Fn的情况下，可分解出径向载荷Fr、周向载荷Ft、轴向载荷Fa。在不计摩擦力时：T2 = ηiT1各力方向：Ft、Fr 同斜齿轮Fa—用主动轮左右手定则判断，一般蜗杆主动。各力关系： 五、 蜗杆传动的强度计算蜗轮齿面接触疲劳强度计算特点：1）强度计算主要针对蜗轮轮齿（材料原因）2）中间平面内相当于齿条与齿轮啮合， 蜗轮类似斜齿轮因此， 蜗轮轮齿的强度计算与斜齿轮相似，其强度公式可仿照斜齿轮的计算方法推导蜗轮齿面接触强度条件设计式Zρ——接触系数。ZE——弹性系数??H? 为蜗轮材料的许用接触应力,见表7-11、7-12。蜗轮齿根弯曲疲劳强度计算实践证明Z280-100、蜗轮为脆性材料、且受强烈冲击开式传动才进行弯曲强度计算END