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一体化现代物流服务和泸州港口经济发展策略 　　【摘要】现代物流一体化服务是先进的物流管理模式,这一模式在西方已经实践并得以发展,而我国的企业对物流的认识有限,专业物流公司也少有实现这一模式,管理理念远远落后于发达国家。对于泸州,处于川内重要内河口岸,占据先天优势,物流管理却相较重庆武汉等城市落后,应该说发展一体化现代物流对于地区物流产业与经济发展有着重要意义。本文对物流一体化现代服务进行研究,就泸州的实际着手,探讨泸州发展现代一体化服务物流的策略。 　　【关键词】 一体化现代物流;产业现状;发展策略 　　中图分类号:U652.12 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)05-0083-02 　　 　　泸州地处川南川滇黔渝结合部,长江与沱江会合地,水陆运输发达。近年来,对港口的发展多强调基础设施、硬件与技术的建设,而忽略水运与陆运、空运的结合,信息化科技手段的运用的综合物流服务。一体化的物流服务对于信息的掌握,成本的降低,竞争力的提高有重要作用。现代物流发展是以高科技为后盾、信息化技术为手段、全方位的一体化服务为基础、先进的管理体制和运行机制为前提的。现代物流一体化在港口及其相关产业的运用,无疑能够使泸州打造川滇黔渝商贸物流中心的战略得以实现。 　　1一体化现代物流服务的特征 　　1.1 现代物流一体化服务内涵 　　我国大部分企业对物流的作用认识非常有限,物流管理观念落后,更谈不上要构筑一体化物流。所谓物流一体化,就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。只有当物流业高度发达,物流系统日趋完善,物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,才能为社会提供全方位的物流服务。 　　从实质上看,物流一体化是一个物流管理的问题,即物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以取得整体最优的效果。 　　1.2 一体化物流服务的特征 　　首先,现代一体化物流能够提供综合管理多个功能的解决方案,尽量减少物流成本。从总体上减少客户的物流成本是第三方物流的重要责任,要以降低客户物流总成本为目标制定解决方案,并根据优化的方案进行整体服务报价。有的物流公司只注重自己能够提供的某项物流服务,比如运输,比如仓储,从自己的角度想想怎样能够在自己的区域减少客户开支,不能说这样是不对的,但也不能说就是的。因为在这样的思维中,客户只能从单个物流企业得到有限的成本节省,不能提供优化整个或大部分供应链的物流解决方案。即使是第三方物流也需要从客户的角度来考虑问题。物流企业和企业的物流部门都应该在进行项目的时候,针对客户的经营状况、物流运作及竞争对手的情况等有透明的了解,根据物流企业自身优势找出客户物流可以改进之处,为客户定制物流解决方案。其次,一体化物流服务的目标,不仅仅是降低客户物流成本,而是全面提升客户价值。从理论上说,经济管理讲求合理分工,谁都知道分工合作能够提高生产效率,减少成本,而对于生产或销售企业来讲,物流都不属于自己的专业领域,但不是每个企业都乐意把物流轻易交与第三方来做,其中原因不由深思,最可能就是物流企业不能满足他们的需要,或者不了解现代第三方物流的服务能够为他们带来什么。所以现代的物流发展要求现代第三方物流服务能从多方面提升客户价值。总的来看,物流外包可以使企业资源专注于核心竞争力,做更多自己擅长的,而将不擅长的交给第三方物流去做。一体化物流服务的客户关系,不是此消彼长的价格博弈关系,而是双赢的合作伙伴关系。 　　2 泸州物流业发展现状 　　2.1 天然与先行优势 　　泸州港自古就是西南地区物资集散及连接长江中下游水上运输的重要口岸。目前,是全省唯一的全国内河28个主要港口之一,同时还是全省最大的集装箱码头,拥有川江段2/3的航道。境内拥有长江、沱江、赤水河等河流航道18条,总通航里程1000多公里,其中长江泸州段136公里,占长江四川段的53%。 　　泸州港是国家二类水运口岸、四川省唯一的全国内河主要港口。目前的泸州,不但是水路畅通,陆、空运输的基础设施也建设比较完备,拥有泸州蓝田机场,陆路北连成渝高速,南接北海通道,交通设施完备。经过走访和资料查询,发现泸州港拥有大小泊位160多个,其中,可停靠千吨级以上船舶的泊位33个,货运码头100多座,已建成一期年吞吐2.5万标箱、20万吨重件的直立式多用途国际集装箱码头一个,拥有超长途客运中心和四川省唯一的出海口岸――泸州国际集装箱码头,早在2007年就突破了1000万T大关。泸州集装箱码头投入使用以来,有力地拉动了泸州经济发展。依托于丰富的岸线资源、集装箱码头的发展和临港产业的先行优势,为临港物流园区的发展奠定了坚实的基础。 　　2.2