2011年全国中等职业院校丰田杯汽车运用和维修技能大赛深度透视_000003.docVIP

2011年全国中等职业院校丰田杯汽车运用和维修技能大赛深度透视_000003 　　“携手竞技、放飞梦想”，一年一度的全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛于2011年6月27日在天津落下帷幕。本届大赛充分体现了学生的竞技水平，展示了职业院校教学改革所取得的成果，同时也反映出中国汽车职业教育现阶段普遍存在的一些问题。作为中国汽车后市场的权威媒体，《汽车维修与保养》杂志长期以来关注中国职业教育特别是汽车维修职业教育的发展。本届大赛期间，我刊全程跟踪报道，针对汽车维修职业教育诸多热点问题与主办方领导、赞助企业、行业专家等进行了深度对话。从本期开始，本刊推出大赛系列报道，力争让广大业内人士了解汽车维修职业教育的现状。 　　 　　2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛(下文简称大赛)已经圆满结束。来自全国各地37个省市代表队的413名选手参加了二级维护和车轮定位团体赛、机修个人赛、车身修复(钣金)个人赛、车身涂装(涂漆)个人赛四个正赛项目以及空调个人邀请赛的比赛。本届大赛参赛人数创下历年之最，充分反映了职业院校以及地方政府对于大赛的重视，更是从侧面反映出我国汽车维修职业教育蓬勃发展的态势。 　　自2002年起，我国汽车生产量和销售量都出现“井喷”现象，面对我国如火如荼的汽车制造与汽车销售行情，汽车后市场的维修行业人才缺乏日益突出的现状却令人担忧。随着汽车保有量大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，汽车维修技能型人才紧缺、汽车维修行业服务滞后开始突显。汽车行业的“井喷式”的发展与汽车维修职业教育停滞不前成为职业院校为汽车维修行业培养紧缺人才的羁绊。汽车维修职业教育的发展必然要适应汽车维修行业的人才需求，因此根据现代汽车维修企业的用人标准来培养满足企业需求的新型人才，这是汽车维修职业教育首当其冲应该解决的问题。 　　2007年，教育部与交通运输部联合举办了首届全国职业院校汽车运用与维修技能大赛，并希望通过大赛，推动职业院校教育教学改革，提高职业院校汽车维修专业教育质量和学生实际操作技能水平，检验《关于实施职业院校和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程》实施的成果。 　　迄今为止，大赛已成功举办五届，回望走过的五年，我们看到的不仅仅是大赛变化，更看到了中国汽车维修职业教育的变化，大赛如同中国汽车维修职业教育的缩影，我刊记者以本届大赛为主线通过与行业专家、企业领导的探讨，深度剖析我国汽车维修职业教育现存的主要问题以及今后的发展方向。 　　 　　大赛全面促进汽车维修职业教育的发展 　　 　　大赛已经成功举办了五年，这五年里大赛的发展如何?大赛的举办对于汽车维修职业教育起到了哪些作用?带着这些问题，我刊记者与行业领导、专家等进行了深入的探讨。 　　 　　大赛是展示教学成果的舞台 　　 　　汽车维修行业想要继续腾飞，必须要振兴汽车维修职业教育。我国汽车维修行业与发达国家相比最大的差距就是从业人员的素质。提高从业人员素质的重任还是落在发展汽车维修职业教育上。交通部道路运输司副司长王水平和教育部职成教司农村教育处处长刘杰表示，交通部与教育部通力合作举办大赛就是为了检验汽车维修职业教育的成果，促进职业院校汽车运用与维修专业的学生整体素质的提高，更好地为汽车后市场培养维修人才。 　　 　　大赛是成就行业未来的摇篮 　　 　　本届大赛总裁判长中国汽车维修行业协会副会长徐通法回顾，大赛已经成功举办了五届，赛场从最初狭小的机械加工车间到今天新建的汽车实训楼，参赛选手总数由2007年的194人上升至今年的413人，普及范围已经越来越广。比赛项目密切结合生产实际，涵盖了所有汽车维修基本技能。仲裁长中国汽车维修行业协会技术质量工作委员会主任委员王凯明老师强调，大赛的辐射效应逐年增大，参赛院校的师资和教学水平不断提升，人才培养质量不断提高，有力地缓解了维修行业人才紧缺的状况。通过大赛，职业院校办学方式和教学水平得到明显改善，汽车运用与维修专业毕业生就业率大幅增加。他们已经成为汽车维修行业的生力军，为汽车维修行业的快速发展提供了有力的人才保障。 　　 　　大赛是学生通往成功的阶梯 　　 　　“普通教育有高考、职业教育有大赛”，大赛的冠军就像高考状元一样优秀，成为企业争相抢夺的维修人才。总裁判长徐通法谈到，往届大赛前十名的学生很多都已经成为维修企业的高级技师。一些职业院校的领导也表示大赛中获奖的学生很快就会被企业签约聘用，而且薪酬待遇优厚。学生们更是认为大赛是他们实现自身价值最直接的平台，通过大赛他们可以攀向成功的顶峰。 　　 　　汽车维修职业教育面临的主要问题 　　 　　大赛是成功的，但是否也是成熟的?大赛是公开的，但是否也是公平的?在大赛的热度退却之后汽车维修职业教育的