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公路桥梁涵洞施工技术和质量控制研究 　　【摘要】近年来，基础建设设施越来越受到国家的重视，公路建设速度也随着加快了脚步，目前已经处在较为领先地位。但是，我国复杂多变的地理环境导致了公路施工时会遇到更多的情况发生，其中公路路桥施工就是几个重要部分之一，因此对这项施工技术的要求也越来越高。本文公路桥梁涵洞施工探索，并分析了桥梁涵洞工程施工的质量控制策略。 　　【关键词】路桥 涵洞 施工 质量 　　一、公路桥梁涵洞施工探索 　　1、基底处理技术 　　1.1 在各种机械还没进场的时候，测量人员首先要对基坑各项必须明确的数据进行精准的测量并记录，必要的时候还要进行放样工作，使施工中需要的各项数据能够得到进一步的掌握。 　　1.2 开始进行基坑的开外工作。为了使基坑开挖的精度有所保证，在进行开挖工作的时候人和机械要紧密配合，首先根据测量的数据，使用挖掘机械挖到距离基地大约20cm的地方，在进行人工挖掘，要注意在挖掘的过程中，不可以挖到超过基底标准以后在进行回填，这种做法会导致基底不够稳固。 　　1.3 在完成挖掘工作之后，工作人员必须开始对基底进行清理工作，将杂物等无关的物品清理干净。与此同时，工作人员也要对基底的迷失程度进行测验工作，务必要让基底密实性达到计划中的施工标准。 　　2、绑扎涵洞台身钢筋 　　在整个公路桥梁涵洞施工的过程中，比较重要的环节是对涵洞台身的钢筋绑扎工作，这项工作的好坏不仅严重影响涵洞的质量，与施工人员的施工安全也有着密切的关系。 　　2.1 钢筋的质量、规格与工程设计图纸的一致性要有所保证，特别是在钢筋的使用数量上，必须严格按照设计要求进行。 　　2.2 预埋钢筋。这项工作必须根据前期的测量结果来进行，为了保证钢筋预埋的垂直度及位置的准确性，预埋工作进行的时候可以使用手脚辅助。 　　2.3 在进行钢筋焊接工作的时候，为了保证焊接接头的质量，要求使用闪光对焊的技术进行焊接，把两个钢筋牢牢地焊接在一起。最后，完成钢筋绑扎工作以后，必须利用高度比较合适的小垫块加垫在绑扎好的钢筋上，同时还要测试整个钢筋骨架的结实性，使钢筋骨架的牢固性得到保证。 　　3、安装涵洞模板 　　定型钢模是公路涵洞施工过程中主要使用的模板，而手脚架则作为其斜向的支撑。在对模板进行加工的时候，必须注意模板的截面形式必须与设计保持高度一致，模板的顺利加工是对混凝土质量的保证，与此同时也保证了整个结构的美观。在进行模板施工的时候，首先要进行模板除锈工作，并为模板涂上脱模剂，将已成型的模板运输到施工地。其次，在进行施工处理的时候，要使用砂浆及水平尺为支承部位顶面的模板找平，务必要争模板的垂直度。再次，在进行模板安装工作时，施工人员必须严格按照顺序来进行安全安装，模板的设计尺寸要科学合理，模板与模板之间的缝隙要保持严密。必须注意的是，在安装的时候要适用螺栓之类的连接工具，并利用海绵条对螺栓处处理以保证浇筑的时候不会产生漏浆的情况。海绵条的厚度一般是在3厘米左右最为合适。最后，在整个模板安装的施工过程中，最重要的就是保证施工人员的人身安全，要注意手脚架等辅助工具的安装及使用必须严格规范来进行。 　　4、涵洞混凝土结构施工 　　整个公路涵洞施工最主要的环节就是混凝土结构的施工，必须对这个环节高度重视。 　　首先，要采用设计达标的水泥混凝土泵车来进行浇筑工作，严格控制混凝土的水灰比例，避免出现离析现象及混凝土表面的麻面现象。在进行浇筑工作的时候，要对基底及模板的交接处进行堵漏处理，这样就能避免在振捣的时候发生漏浆的情况。此外，在浇筑的过程中还要避免水泥浆到处乱溅，特别是避免水泥浆溅到模板上，每一次的浇筑高度不可超过30厘米。 　　其次，振捣工作的加强。通常在对混凝土结构进行振捣工作的时候使用的是插入式的振捣器，对混凝土结构进行逐层振捣。在这个施工过程中，还要防止重复振捣和漏捣现象的出现；再次，当浇筑的高度已经达到设计标准的时候就可以停止浇筑施工，用木抹子将其表面抹平，当混凝土的表现有初凝现象的时候再进行二次抹光，以此来防止裂缝的产生。最后，在混凝土结构的强度达标后进行拆模工作。混凝土结构的养护主要是利用水及塑料薄膜。 　　5、台背回填 　　混凝土结构施工完成后，下一步工作就是台背回填。首先，设置好排水系统，以反之因积水而致使路基下沉；其次，地基的合理整理。在整个涵洞台背地基的处理工作中最需要注意的就是软土地基的处理工作，在进行施工之前就应当先加固软土地基，也可以清除掉原有的地基并填入稳定性及密实度较好的材料，以此来保证地基的稳定性；再次，针对工程选择合适的塔板。在选择打扮的时候要考虑桥梁涵洞的高度，如塔板长于涵洞高度就需要在中间加上枕梁，以此来防止塔板弯曲现象；最后，选择合适的台背填充材料。台背填充材料直接影响涵洞过渡阶