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公路隧道湿喷混凝土施工技术参数测试和研究分析 　　 ［摘要］湿法喷射混凝土作为一种成熟的施工支护措施，以其独有的优势而被隧道工程所广泛应用。结合工程实际，分析研究湿喷混凝土施工工艺参数，对探索如何优质高效完成隧道喷射混凝土施工具有十分重要的意义和作用。 　　［关键词］湿喷混凝土；施工技术参数；试验研究 　　[abstract] the wet shotcrete as a mature construction support measures, with its unique advantages and be tunnel engineering application. Combined with the engineering practice, the research analysis of the wet shotcrete construction technology parameter, explores how to high quality and efficiency of the concrete and the complete tunnel construction has the very vital significance and role. 　　[key words] the wet shotcrete; Construction technology parameters; Experimental study 　　 　　 　　中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　湿法喷射混凝土以环保、与干法喷射混凝土费用相差不大等优点而被隧道工程施工所广泛采用，已形成一套完善的施工工艺。施工中，结合现场实际情况，按照《公路隧道施工技术规范》进行工艺试验，分析确定各施工技术参数，对提高施工质量，加快隧道支护施工具有十分重要的作用。为此，我们在新疆克拉玛依至塔城高速公路隧道施工中做了专项试验研究，获得最佳施工参数，为促进整体工程施工质量，加快施工进度提供了有力保障。 　　2 试验环境 　　新疆克拉玛依至塔城高速公路铁厂沟段为双向四车道隧道，全长935米。隧道围岩级别以Ⅴ、Ⅳ类为主，设计初期支护为20cm厚，强度等级C25喷射混凝土，采用湿喷法作业。喷射混凝土施工计划为：混凝土用料经洞外拌和站集中拌制后，用砼输送车运至喷射点卸料，再由湿式喷射机施喷。 　　依据设计和规范要求，经对所有原材料进行检测，确定喷射混凝土的砂石骨料采用工程所在地的当地材料，水泥采用新疆天山水泥厂生产的“屯河”P.O42.5水泥，外加剂为新疆中材精细化工的ZC-Ⅱ液体速凝剂和FDN液体减水剂。 　　按照施工计划，各种机械设备及措施齐备后，我们将试验点选定在隧道右线YK79+935～YK79+945段进行。 　　3 试验配合比 　　喷射混凝土配合比由室内试验确定。新疆克拉玛依至塔城高速公路隧道喷射混凝土施工配合比见表1。其初凝时间为4min，终凝时间为9min。 　　表1 C25喷射混凝土配合比 　　水胶比 水 水泥 砂 石子 FDN高效减水剂 ZC-Ⅱ速凝剂 　　0.40 175 438 866 866 4.38 13.14 　　配合比质量比 0.4 1 1.977 1.977 0.01 0.03 　　4 现场试验 　　在各种测试设备就位的情况下，经对施喷岩面进行松动危石清除，高压风清洗达标检测，埋设喷层厚度检查标志后，开始试验。 　　4.1 喷射风压测试 　　适宜的风压是提高喷射混凝土质量的保证，规范规定“应满足喷头处的压力在0.1MPa 左右”。实际工作中其无法直接测试，因此采用调整测试系统风压，通过观察施喷效果的方法来实现这一要求控制。借鉴相关资料，为保证喷头操作人员的人身安全，将喷射距离设定在1.5m，分别按0.28 MPa、0.38 MPa和0.48 MPa的风压进行测试。我们发现风压在0.28 MPa时，混凝土料飞行速度慢，到达喷射面的力量小，喷射不密实，粘结不牢固，容易脱落，造成回弹量较大；风压为0.48 MPa时，混凝土飞行速度大，粗骨料容易反弹，喷射层中的粗骨料较少，回弹量增大；当风压在0.38MPa时，喷射混凝土冲击力和粘结均较好，喷射质量和效果最佳，所以经风压测试试验最终确定喷射风压为0.38MPa。 　　4.2 喷射距离的确定 　　喷射距离是影响喷射混凝土施工效益和质量的关键因素。按照上述测定，我们将系统工作风压确定在0.38MPa，分别按1.2m、1.5m和1.8m进行喷射距离测试。测试发现：喷射混凝土的喷头距喷射面距离拉近时，喷射料的扩散面变小，冲击增大，回弹量较大，且回弹粗骨料容易伤人，不便施工；当喷头距喷射面的距离近一