第七节：特殊地区和不良地质地区.pptxVIP

公路选线会遇见一些特殊地区和不良地质地区，常控制线路走向。如果线路方案选择不当，公路建成后建筑物遭受破坏，造成中断交通的严重后果。因此，选线时应深入调查研究，收集足够的气候、水文、地质等资料，查明特殊地区和不良地质地区的分布范围、类型、规模和严重程度及其发展。根据具体情况，提出各种可行的绕避或通过方案，做到绕有根据，治有办法，保证公路建成后交通畅通。;一、水库地区选线;2水库地区选线要点;水库路基的设计高程，可按下式计算：;太湖大桥 按照以上公式得出的典范 因影响水位高程的因素复杂，确定路肩高程时应留有余地;③路线应尽量避免地下水壅升，造成湿陷、翻浆、沼泽化和使滑坡、崩塌等不良地质现象恶化的地区。如经处理可保证安全，且经济合理，可考虑通过。 ④路线跨过支沟时，应尽量离开沟口，选择在水浅、风浪小、地质条件好的地段通过。跨越支沟的大中桥，应注意支沟坍岸的影响，桥台基础应在坍岸范围以外。 ⑤路线跨越水库，一般选择在水库上游回水曲线以上或水库下游集中冲刷范围的以下河段通过。如必须在水库淹没区内跨越时，桥位应选择在较窄地段，桥梁高度应适当留有余地。 ;⑥路线由坝顶通过时，坝身质量必须符合公路路基要求。泄水建筑物能达到公路桥涵荷载强度，基底无渗漏现象。并与水利部门充分协商，落实坝顶通过方案。 ⑦遇有隧道时，应按坍岸断面及地下水壅升曲线检查路线位置。在湿陷性黄土地区，还应调查和推断沉陷影响，以确定隧道的平面位置及设计高程。;二、人为坑洞地区选线;;三、风沙地区选线; ;;（5）路线走向应尽量与当地主风向平行，若路线与风向垂直，路堤上风侧常形成大量风沙，是路肩遭受风蚀，路堑亦容易积沙，边坡易遭风蚀。 （6）应尽量少设曲线，必须设置时，宜采用大半径曲线，曲线段只宜设路堤，并将曲线外侧面对主风向。 （7）路线应尽量靠近筑路材料产地和水源地带，以降低工程造价，并减少施工、养护困难。 （8）路线纵断面设计，应尽量采用适当高度的路堤，不填不挖及路堑均易被沙埋。 ;四、多年冻土地区选线;; ;五、黄土地区选线;; ;六、软土和泥沼地区选线;三江平原沼泽地带; ;七、盐渍土地区选线; ;八、膨胀土地区选线; ;九、滑坡地段选线; ;十、崩塌、岩堆地段选线; ; ;十一、泥石流地段选线; ; ;十二、高烈度地震区选线;