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上世纪九十年代以前北京市装配式公共建筑发展和变迁研究 　　编者按： 　　自新中国建国以来，我国就开始了装配式建筑的设计、研发和建造，其中以北京市最为典型。无论是装配式住宅还是公共建筑，都有着影响深远的历史传承和很多经验教训。本期二篇系列文章：《上世纪九十年代以前北京市装配式公共建筑发展与变迁研究》、《上世纪九十年代以前北京市装配式住宅的历史发展与技术变迁》、《2007年以来北京市装配式住宅的新发展》，试图把建同以来北京市装配式建筑技术的典型案例串联起来，相对全面、系统地帮助读者对北京市的装配式建筑的过去和现在有一个完整的了解，并引发思考。 　　摘要 以时间为线索，以时代特点的影响将建国以来装配式公共建筑的发展历史分为几个典型阶段，梳理了当代北京市装配式公共建筑的发展与变迁，并选取典型建筑案例加以分析说明。 　　关键词 装配式公共建筑 北京市 历史研究 　　0引言 　　装配式公共建筑作为建筑业的重要部分，既受到技术发展的影响，又受到时代特点的影响。本文以北京市为例，以时代特点为主线，将我国装配式公共建筑的发展情况划分为几个典型阶段，对北京市装配式公共建筑的发展与变迁进行梳理，并展望未来。 　　1 1950年代――学习苏联经验 　　1.1基本情况 　　1953N1957年是国家第一个五年计划时期，国家大力发展建设，1953年号召向苏联专家学习，除了学习苏联对“民族形式”的创作之外，还学习装配式的经验方法，使用比较多的是预应力空心楼板。预应力空心楼板是上世纪50年代一种典型的构配件，后来得到了大量的推广应用。 　　本时期预制装配式建筑主要有：民族饭店、友谊宾馆，具体情况如表1所示。 　　友谊宾馆的建成时间较早，当时的技术还不完备，主要运用了“空心预应力楼板”这种预制构配件，对后面预制楼板的推广起到了积极的作用。民族饭店是全国第一个梁、柱、墙、板全装配的建筑。以下详细介绍。 　　1.2典型建筑分析――民族饭店 　　民族饭店位于北京复兴门内大街，建筑面积42252m2，高47.85m，共12层。1958年建成，1959年开业，为国庆10周年首都“十大建筑”。民族饭店的立面设计重视门窗比例的推敲，建成后给人感觉端庄、雅致。后来分别在1980年及2005年进行了两次改造（图1～3）。 　　民族饭店的基础、地下室、一层及部分二层采用现浇钢筋混凝土结构。部分十一层及十二层限于塔式起重机的能力，亦采用现制。其余各层均为标准层，一律采用装配式结构，装配化程度达到60.47%。所有装配的构件都是在预制厂制作完成。外柱2层一根，整间密肋大楼板，接头焊接，用7台塔式起重机36个工作日完成吊装，平均三天半安装一层。民族饭店的预制及现制的分布情况如图4所示，其部分节点照片见图5。 　　民族饭店已经显露出了预制装配式建筑与现浇建筑相比的诸多优点，如工期短、节约木材模板、节约建设用地、污染少等，预示着装配式公共建筑的发展前景，它的成功建造对今天的预制装配式建筑仍有借鉴意义。 　　此外，由于经验和条件的限制，民族饭店也存在着一些缺点。首先是接头处型钢消耗量较多，总量达到200多吨。其次是构件规格类型多至836种（6915件），编号也较复杂，给制作、储藏、运输和安装都带来不少困难。 　　2 1960～1970年代――进行大量自主实验研究 　　这个时期是我国当代史上的探索时期，经历了大跃进、文化大革命等特殊历史阶段。在建筑艺术上也走了一些弯路，对于建筑技术，这一时期的发展也并无显著的进步，主要是进行大量自主实验研究。 　　我国专家于上世纪60年代在装配式建筑上进行了大量实验研究，并形成了一系列相应建筑类型的体系，较为典型的有：装配式多层框架建筑、装配式单层工业厂房建筑、装配式大板建筑等预制装配式建筑体系。在这一时期，装配式钢筋混凝土框架结构先在旅馆、办公楼等公共建筑中得到应用，而装配式大板结构主要应用在居住建筑中。该时期预制装配式公共建筑的情况如表2所示。 　　随着装配式结构的发展，许多工程中预制框架结构构件间的连接，采用高强砂浆锚固钢筋代替焊接，这种方法俗称“浆锚连接”。它具有构造简单、节省钢材、施工安装方便等特点，其节点构造情况见图6。 　　2.1典型建筑分析――北京民航大厦 　　北京民航大厦位于东城区东四西大街，1964年1月竣工，建筑面积为23 000m2，以民航总局办公楼为主，附有民航科研所、售票营业厅以及飞行员招待所等。其东西长107.30m，进深38mm，地面以上最高处达到54.5m。办公楼外墙面全部贴米黄色面砖配以水刷石立线条，地面材料为预制水磨石，部分为木地板（图7）。 　　北京民航大厦由三个装配整体式框架结构办公楼组成，层数分别为14、11、9层，民航大厦标准层分段平面示意图见图8。其九至十四层采用预