面内线性变化载荷作用复合材料层合板的振动与屈曲优化.PDFVIP

复 合 材 料 学 报 第 卷 第 期 月 年 33 12 12 2016 ActaMateriaeCom ositaeSinica Vol.33 No.12 December 2016 p : / DOI 10.13801 .cnki.fhclxb010 j 面内线性变化载荷作用复合材料层合板的 振动与屈曲优化 * 孙士平 , 曾庆龙 胡政, ( , ) 南昌航空大学 航空制造工程学院 南昌 330063 : ( ) 摘 要 采用广义微分求积 法开展了不同边界条件下承受面内线性变化载荷作用复合材料层合板振动 GDQ 。 、 与屈曲的分析与优化 针对 GDQ法求解面内线性变化载荷工况复合材料层合板屈曲问题存在计算振荡 不收 , 。 敛现象 提出载荷扰动策略实现了GDQ法对复合材料层合板屈曲问题的稳定高效求解 基于基础圆频率和临 , , 界屈曲载荷系数的归一化指标 分析了铺层角度对复合材料层合板综合性能的影响 并结合直接搜索模拟退火 。 : ; 算法开展了复合材料层合板的铺层顺序优化 结果表明 铺层角度变化对屈曲性能的影响明显强于频率特性 , , 面内线性变化载荷中 以弯曲载荷作用下复合材料层合板的优化综合性能受边界条件变化的影响最小 而 。 优化铺层角度受边界条件变化的影响最大 研究结果为复杂载荷作用下复合材料层合板的设计提供了 参考。 关键词: ; ; ; ; 复合材料层合板 广义微分求积法 面内线性变化载荷 优化设计 屈曲 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TB330.1 A 1000-3851201612-2860-09 , 复合材料层合结构因具有优异的比强度和比刚 稳定高效的数值方法 具有较好的简便性和通用 [ ] 14 , 、 、 。 度性能 在航空航天 汽车 海洋等工