大跨度楼板的舒适度验算在SAP2000中实现-筑信达.PDF

大跨度楼板的舒适度验算在SAP2000 中实现 筑信达 吴文博 随着新型材料、新的结构体系以及现代的结构分析方法的应用，楼板正向着大跨、轻质、纤柔的方向发展，但随之而来 的是楼板的竖向自振频率越来越低，行人激励下容易造成楼板的大幅振动，引起人们的不适，因此对大跨度楼板进行舒适度 分析十分必要。 由于人行激励是一种非常复杂的连续激励，分析方法也较为多样，限于作者水平，现仅对单人行走激励下，定点加载的 动力分析进行讨论。 楼板振动舒适度涉及振动源（激励荷载）、传播途径（楼板）和振动接收者（在楼板上活动的人）三个要素，本文也从步 行力模型；楼板频率和振动响应的计算；舒适度评价标准三个方面在SAP2000 中的实现进行探讨。 1. 步行力模型 人在行走时，重心总是不断的上升和下降，因此地面所受的力并不是一直等于人的体重，而是波动的。步频是行走荷载 的基频，指单位时间内人走动的步数，是人行走曲线的一个重要参数。实验研究表明，一般人的自然走动频率在1.5Hz 到2.5Hz 之间变化。表 1 为不同步速、步幅和步频之间的关系。 表1 步速、步幅和步频的关系 行人运动状态 速度（m/s ） 步幅（m ） 频率 慢速行走 1.10 0.60 1.70 正常行走 1.50 0.75 2.00 快速行走 2.20 1.00 2.30 由于人在连续行走时具有明显的周期性，所以步行荷载曲线通常简化为傅里叶级数或一系列的三角函数。下式为美国 AISC Steel Design Guide Series 11 （DG11 ）中所提供的人行荷载函数： ∑ （）=[+ ( +)] （1） 式中，P——人的重量，一般取0.7kN ； α——第i 阶荷载频率的动力因子；取值见表2； i f ——步频； step φ——第i 阶荷载的相位角，取值见表2 。 i 表2 步频、动力因子与相位角取值 荷载频率阶数i fstep αi φi 1 1.6~2.2 0.5 0 2 3.2~4.4