小议市政道路路面结构设计和病害防治.docVIP

小议市政道路路面结构设计和病害防治 　　摘要：本文就市政道路中的水泥混凝土路面的设计经行探讨，并就其病害防治提出相关意见。以供大家参考。 　　 　　关键词：市政道路，混凝土路面；结构设计；有效措施 　　Abstract: In this paper, the design of the cement concrete pavement in the municipal road by the line discussed and its disease prevention and treatment. For your reference. 　　Keywords: municipal roads, concrete pavement; structural design; effective measures 　　中图分类号：TU318文献标识码： A 文章编号： 　　在市政道路设计中，混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性及养护费用少，能适应重载、高速而密集的汽车运输要求，被广泛应用在城市道路设计中。与此同时，在混凝士路面工程中，也普遍存在着“横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝”等质量通病，影响城市道路工程的耐久性和使用功能。这里笔者结合多年工程实践经验对城市道路混凝土路面结构设计进行了探讨。 　　 　　一、水泥混凝土路面常见病窖及其原因 　　水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损。 　　1.水泥混凝土板损坏的原因 　　（1）纵向裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。有些高速公路采用先填筑超车道和丰车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向裂缝几乎是不可避免的。 　　（2）横斜向裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在填挖相交断面、新老路基交接处、土基密度不同部位、桥涵通道等构造物和路基连接处、软弱地基、失陷性黄土等特殊路段。 　　（3）掉角。掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集巾，从而导致路面板出现掉角。 　　（4）交叉裂缝和破碎板。交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面的一种严重破坏形式，大多由于路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降地F水位过高路基液化等原因。另外，当路面出现纵向横、斜向等各种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。 　　（5）孔洞。混凝土路面表面呈现破损和孔洞，主要原因是施工质量差，或混凝土材料中夹带朽木纸张和泥块树叶等杂物，还有春季施工，水中夹带冰块造成的。 　　（6）磨耗层局部脱落。磨耗层局部脱落，出现露骨麻面现象。 　　2.接缝破损原因 　　（1）接缝挤碎。接缝挤碎是指邻近接缝或裂缝约50cm宽度范围内，出现未扩展整个板厚的裂缝或者混凝土分裂碎块，接缝挤碎主要是由于接缝施工不当，或者因填缝料．剥落，挤出，老化，接缝被硬石子阻塞，则当混凝土伸胀时，混凝土板的上部产生集巾压实力，在超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。此外，板边混凝土振捣不密度，强度降低，在行车荷载反复作用下，也会导致接缝出现碎裂。 　　（2）拱起。混凝土板胀缝间距较长，头 至二年混凝土板在伸胀时还不明显。收缩时，因接缝填缝料失效，板缝就会掉进土或石子，加L养护不及时清扫，年复一年的热胀冷缩，板缝一年年]]l1宽，导致混凝土板伸胀时产生的压力大于基层与混凝土饭间的摩擦力出现拱起现象。 　　（3）错台。产生的原因较多，如当胀缝下部接缝板与上部缝隙未能对齐，或账缝不垂直；水的渗入使基层软化；传力杆放置不合理等等。 　　 （4）填逢料丧失和脱落。在板缝填逢料失效和车轮行走振动的作用下，填缝会被挤出而被车轮带走。 　　 　　二、水泥混凝土常见病害的预防措施 　　 1.路面基层的组合型式确定 　　路面基层的设置除了增加路面的结构强度外，为面层施工提供承载面和方便条件。因此，如果基层出现较大的塑性变形(主要在接缝附近)，面层板将与之脱空，导致板的支承条件恶化，从而增加板内的应力。在进行新建道路的路面设计时，多采用混凝土面层及基层的路面结构型式。新建道路多处在城市的新城区，且多为农田，土基湿度大，地面控制物少，道路巾心高程易控制，因此，路面结构层相对厚些。 　　 2.混凝土面层裂缝的几种防治措施 　　（1）横向裂缝治卵方法。当混凝土板块裂缝较