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可持续目标下城市道路和排水一体化设计浅析 　　【摘 要】本文在可持续发展的时代背景下，对“可持续城市道路系统”与“可持续城市排水系统”进行解析，在此基础上针对目前我国城市道路系统与排水系统设计相互脱节的现状，对可持续目标下城市道路与排水设计协调性进行了分析，并探讨了可持续目标下城市道路与排水一体化设计的若干方法。 　　【关键词】可持续目标；城市道路；城市排水；一体化设计 　　 １．可持续城市道路系统设计要点 　　可持续发展的城市道路系统是以较小的资源投入、较小的环境代价、最大程度地满足社会经济发展和人民生活质量提高所产生的交通需求的城市道路系统”[1]。 　　１．１降低能源消耗 　　可持续城市道路系统设计通过方便非机动化行驶（设置独立的非机动车道等）、提高人货运输效率（设置专用车道等）、使用低维修养护材料（使用耐久路面材料等）三大措施降低城市道路系统的能源消耗[2]。 　　１．２减少对环境资源的影响 　　首先，通过设置暴雨渗透渠、设置多孔透水沥青路面、采用收集雨水灌溉、设置透水路侧带和中间带自然排水系统来实现对自然环境影响的降低[3]。其次，应保持生物的多样性。 　　1.3真正实现以人为本，树立全生命周期思想 　　可持续城市道路系统的设计要真正实现以人为本，这主要通过提高社区的可居住性、整合区域公共服务以及坚持安全第一的设计理念来实现。另外，可持续城市道路系统设计应树立全生命周期思想，主要通过使用当地原料、表土再利用、进行沉降控制等措施来实现。 　　 2.可持续城市排水系统的特点 　　可持续城市排水系统（Sustainable Urban Drainage Systems，简称SUDS）是指对自然水环境和生态系统的保护，通过源头控制减少径流量，并通过改造自然处理系统，如湿地、水塘等设施对水体进行净化。 　　2.1充分考虑水系统功能的多样性 　　SUDS充分考虑水系功能的多样性，在接近降雨的地方安排径流，通过增大地面渗透能力回补地下水或设置水面进行调洪、滞洪、延缓汇流时间，减少暴雨径流量，降低洪水发生频率，进而减少下游城市排水管网的管径和泵站的规模，节省了建设投资。 　　2.2雨水资源得到有效利用 　　SUDS重视对雨水的收集利用，通过截取的雨水用于居住区绿化景观，或用于回补地下水，达到预防水资源退化、缓解城市缺水压力的目的[4]。 　　2.3注重水系生态系统的保护 　　SUDS保持了河道的弯曲自然，在确保城市排水和防洪安全的基础上，创造出丰富自然的亲水环境，城市水系也因此具有较强的自净能力，水生物种的多样性得到了保护[5]。 　　2.4与城市建设密切结合 　　SUDS通过减少城市地面硬化率，维持地面的渗透能力，增加对含水层的补给，防止地面沉降。另外，SUDS能够减少城市建设对区域汇水特性的人工影响，扩展某些地区特别是城市建成区即将饱和的排水系统，使得新的开发建设区排水系统的建设不会对原有排水系统造成不利的影响。 　　 3.可持续目标下城市道路与排水设计协调性分析 　　3.1城市道路设计对排水设计的影响 　　一般来讲，城市道路系统设计基本明确后，排水设计中的管网布局和管道标高按路网及交叉口控制标高来设计编制。城市道路网络决定基本排水管网布局，排水工程造价取决于道路划分的流域产生流量(即管径)和路面标高(即埋深)。道路用地功能和地形结合越密切，则排水造价越趋合理。 　　3.2城市排水设计对道路设计的影响 　　由于道路网路设计和排水设计的功能目标不同，在城市排水设计中如若没有充分考虑道路设计状况，往往会产生道路已满足通行要求，但两侧用地出现小雨小涝、大雨大涝、污水不畅或者主干管流向与道路形成反坡埋深大、工程量大、维修费用高、运行费用增加等问题。 　　 4.可持续目标下城市道路与排水一体化设计方法 　　4.1道路坡向朝向设计区域排水出水口方向 　　可持续目标下，城市排水设计应将排水区域内的排水干管布置在地势较低或便于雨、污水汇集的地带，使在管线较短、埋深浅的情况下，实现雨、污水自流排出。道路在其划定的汇水面积内，总的坡向应朝向该区域雨水的出口方向。 　　4.2道路设计标高合理 　　可持续目标下，城市道路的设计标高应高于内河相应设计涝水位标高，同时低于其划定的汇水面范围内街坊、场地的标高，以利于这些地块的雨水能及时地汇入道路上的雨水管道中。尤其是当街坊内的雨水管道堵塞，排水受阻时，雨水可通过地面迳流直接排至道路及其雨水管中，而不会引起内涝。 　　4.3雨水出水口设计应与道路竖向设计综合考虑 　　可持续目标下，城市雨水出水口的设计应与道路竖向设计综合考虑。在排水的上游地区，地坪及道路标高相对较高，而中下游地区，地坪和道路标高可逐渐降低，这样既减少了土方量，又可尽量抬高雨水干