城市地铁施工地面沉降允许值分析和计算.docVIP

城市地铁施工地面沉降允许值分析和计算 　　[摘要] 本文以Peck公式描述的地面沉降曲线方程为基础，对保障地铁隧道结构、地面建筑物、地下通道、管线和运营线路安全的地面沉降控制标准分别进行了分析和计算，其方法和结论谨供地铁设计和施工参考。 　　[关键词] 地铁 沉降 Peck公式 　　 　　1、引言 　　城市地铁施工常常处在繁华街市，这些区间建筑稠密、交通繁忙、地下管线密集，因此施工中对沉降必须严格控制。对于沉降控制指标的确定，国内一些城市通常以30mm作为地面沉降允许值，并一直将这一标准作为地铁工程施工对地面环境造成影响的最小值。但随着地铁施工工程的不断增加，高难度施工项目不断出现，这一标准已不能满足施工需要，施工中必须根据现场实际条件，通过分析和计算来确定合理的沉降控制值。 　　2、按地铁隧道结构安全和地层稳定确定地面沉降允许值 　　从保障地层与隧道结构稳定的角度出发，地面沉降控制标准必然与当地的地质条件、施工规模、结构埋深、结构尺寸和施工方法等有关，一般应根据模型试验和数值方法所提供的分析结果加以确定。实际上，地铁工程一般埋深较浅，围岩压力值小，拱顶下沉和水平收敛也较小，隧道设计强度常具有较大的安全度，因此隧道结构本身对沉降控制标准要求较底，可不于考虑。就地层安全而言，国内外地铁施工经验表明，典型的地面沉降曲线如图1所示，可用Peck公式描述： 　　（1）