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四车道特大跨超浅埋小净距隧道设计和施工 　　摘要：结合广深沿江高速公路（东莞段）宴岗单洞四车道隧道的设计与施工情况，简要介绍特大跨度、超浅埋小净距隧道的设计与施工的关键技术。 　　关键词：特大跨度超浅埋小净距隧道设计施工 　　 　　1.工程概况 　　宴岗隧道为广深沿江高速（东莞段）主线上的两座特大跨度隧道之一，为双洞八车道分离式短隧道，设计时速100km/h。右线隧道起讫桩号为：YK49+866～YK50+166，全长300m；左线隧道起讫桩号为：ZK49+861～ZK50+171，全长310m； 　　隧道洞身范围主要通过砂砾状强风化混合片麻岩、碎块状强风化混合片麻岩、中风化混合片麻岩等地层、隧道最大埋深40m，隧道洞身围岩级别主要为Ⅳ～Ⅴ级。 　　 　　 　　 　　该隧道主要有以下突出特点 　　（1）开挖断面大、扁平率小、最大开挖跨度21.28m,高9.45m（不含仰拱），断面积为243m2,属于特大跨度隧道；??平率低，仅为0.50，不利于应力重新分布； 　　（2）埋深浅、且存在偏压，隧道洞身埋深2～40m,全隧道强风化层较厚，为超浅埋隧道。 　　（3）左右线隧道间线间距18m，净岩柱15.97～16.57m（约为0.76B，B为开挖跨度），左右线隧道互为小净距隧道。 　　（4）目前国内类似工程较少，无相关的设计与施工规范和规定，无特大跨度、小净距